Magnetização permanente do motor, controle eletrônico tende a alta integração
Os novos veículos de energia da China são divididos principalmente em duas rotas técnicas principais, uma é exclusivamente veículos elétricos, e a outra é composta de carros híbridos plug-in (incluindo programas estendidos). A fim de promover a localização de componentes-chave de veículos de energia nova, o país tem sido em 2010, definiu claramente a direção de transformação estratégica de veículos elétricos puros (além disso, há também um tipo especial de veículos elétricos de baixa velocidade com determinadas aplicações no mercado). A partir do uso real de veículos elétricos puros, baterias e motores são os dois focos do mercado. Eles estão diretamente relacionados aos dois indicadores importantes da faixa de cruzeiro e ao desempenho dinâmico dos novos veículos de energia, e à realização da próxima fase de novos veículos de energia. Um avanço em atualizações tecnológicas.
Na parte de motor, diferentemente de alguns fabricantes estrangeiros principais, a direção de desenvolvimento fundamental de veículos de energia novos de China é motor síncrono de ímã permanente. Por um lado, a indústria de materiais magnéticos de alta velocidade da China fornece uma rica base de matérias-primas para o desenvolvimento de motores síncronos de ímã permanente; por outro lado, em comparação com os motores assíncronos CA, a maior vantagem dos motores síncronos de ímã permanente é sua alta densidade de potência e torque. A densidade pode participar do projeto de todo o veículo com um pequeno volume e peso leve, proporcionando a maior potência e aceleração possíveis para o novo veículo de energia. Entende-se que o motor síncrono de ímã permanente está atualmente disponível no mercado de veículos de passageiros de energia nova. Uma ampla gama de aplicações, como o Roewe E50 e o híbrido Kia K5, adotaram esse tipo de motor.
A fim de cumprir com o novo projeto de veículos elétricos e idéias de desenvolvimento de motores, a tecnologia de controle do motor do veículo também está se movendo no sentido de melhorar a densidade de potência do motor e dispositivos de potência e melhorar a integração do veículo. No segmento de dispositivos de potência, os fabricantes de semicondutores representados pela Infineon estão se esforçando para romper os limites de densidade de energia do dispositivo, aumentando a temperatura operacional do dispositivo, obtendo integração funcional e controle inteligente. Com base nesses dispositivos de energia de alta qualidade e otimizando o algoritmo do núcleo de controle do motor do veículo, o sistema de controle elétrico do motor pode alcançar a melhor correspondência, atingindo assim a densidade de potência máxima do motor de acionamento; ao mesmo tempo, a tecnologia de controle de enfraquecimento de campo para o veículo A ampla faixa de velocidade dos motores síncronos de ímã permanente também desempenha um papel crucial. Estes estão entre os focos de muitos fabricantes. Outra tendência importante é que no sistema de controle eletrônico de veículos de energia nova, produtos integrados all-in-one são cada vez mais favorecidos. Os usuários precisam do controle do inversor principal, controle do inversor auxiliar, CC / CC, distribuição de energia de alta tensão, bomba de ar e bomba de óleo. O controle é integrado no mesmo volume, o que torna o controlador menor em volume de instalação e mais leve, atende aos requisitos de eletrônica automotiva para alta compactação de componentes e melhora muito a segurança, confiabilidade e integração do veículo.
