Consumo de energia severa
A indústria automobilística tem uma tarefa importante na conservação de energia e redução de emissões. Com a introdução de políticas nacionais de subsídios relevantes, o mercado de motores de alta eficiência está gradualmente otimista na indústria, mas o desenvolvimento e a aplicação de motores de alta eficiência podem alcançar o efeito de economia de energia e redução de emissões que esperávamos. ?
Como a indústria de motores da indústria de energia cinética básica, sua tarefa de conservação de energia e redução de emissões é bastante significativa. Com a introdução de políticas nacionais de subsídios relevantes, o mercado de motores de alta eficiência é gradualmente favorecido pela indústria, mas apenas pelo desenvolvimento e aplicação de motores de alta eficiência. Podemos alcançar o efeito de economia de energia e redução de emissões que esperávamos?
Matérias-primas metálicas são os elementos constitutivos mais básicos da produção de motores. O aumento acentuado da demanda trará inevitavelmente um enorme consumo de energia. De acordo com dados divulgados pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, em abril, o valor agregado das empresas industriais acima do tamanho designado aumentou 13,4% em relação ao ano anterior, principalmente no alto consumo de energia. Entre os produtos, a produção de aço e metais não-ferrosos aumentou de forma constante, e o consumo de eletricidade dessas indústrias subiu acentuadamente.
O consumo de energia da indústria de aço e metais não-ferrosos da China está concentrado principalmente nas três principais áreas de mineração, fundição e processamento. Atualmente, o consumo médio de energia por tonelada de metal ainda é comparado com o nível avançado internacional. Do ponto de vista de diferentes produtos, o consumo médio de eletricidade do alumínio eletrolítico doméstico é 2% superior ao nível internacional; o consumo médio de energia da fundição de fornos de cobre é 20% superior ao nível internacional; o consumo médio de energia da fundição de zinco no alto forno fechado é 33,4% superior ao nível avançado internacional; O consumo médio de energia da fundição é 84,2% superior ao nível avançado internacional. De acordo com o National Bureau of Statistics, em 2006, o consumo interno de energia de alumínio eletrolítico foi de 13.506 kWh por tonelada, o consumo total de energia da alumina foi de 0,894 toneladas de carvão padrão por tonelada e o consumo médio de energia da fundição de cobre foi de 0,606 toneladas de carvão padrão. O consumo de eletricidade é de 823 kWh por tonelada.
Além do alto consumo de energia das matérias-primas dos produtos, os motores domésticos também apresentam alguns problemas em atualizações tecnológicas, e esses problemas fazem com que o motor consuma muita energia durante a operação:
1. A tecnologia de controle de economia de energia do sistema do motor está para trás e a eficiência da operação do sistema é baixa.
Harmonização de sistema razoável, fenômeno de carro puxado por cavalos sério, operação de longo prazo de baixa carga do equipamento; controle do sistema do motor para atender os requisitos do processo como o único alvo, o modo de ajuste do sistema é para trás, a maioria dos fãs, bombas usam ajuste de regulagem mecânica, eficiência operacional do sistema baixo.
Tecnologia de detecção de eficiência energética do sistema de motor da China, sistema de economia de energia redução de emissões solução geral e tecnologia de controle de economia de energia, carga correspondente motor correspondente e dispositivo especial de controle correspondente tecnologia de integração, efeito de economia de energia e custo-benefício para alcançar a melhor energia do sistema de correspondência Tecnologia de poupança, etc., básica Ainda no espaço em branco.
2. O nível de tempo integral do controle do motor é relativamente atrasado.
A tecnologia de controle do sistema de controle de velocidade do motor é bastante diferente da dos países estrangeiros. O dispositivo de controle do motor controla principalmente para atender aos requisitos do processo. Não existe um dispositivo especial de controle de economia de energia do motor, e o sistema de eletrodo que usa o dispositivo de ajuste de fluxo variável ainda é uma minoria. Para 10% do total.
3. O desenvolvimento e produção de motores especiais que combinam com o sistema acabou de começar.
Atualmente, a taxa de especialização dos motores domésticos está progredindo lentamente. A razão é que a indústria automobilística da China não prestou atenção suficiente ao desenvolvimento de variedades de produtos no processo de desenvolvimento, e a capacidade de desenvolvimento do mercado de resposta rápida é fraca, de modo que em muitas ocasiões, motores comuns são usados em vez de motores especiais para operar.
Afetado por fatores como alto consumo de energia de materiais primários e deficiências técnicas, o motor precisa consumir uma grande quantidade de energia desde a fabricação até a operação, e o motor que responde por 60% do consumo total de eletricidade no país e 80% o consumo industrial de eletricidade tornou-se a China. O produto mais sedento de poder.
Quase todos os motores em todas as indústrias são tão surpreendentes em termos de consumo de energia. Alto consumo de energia e altas emissões não só restringem o desenvolvimento dos motores elétricos da China em termos de custo, mas também com a introdução de tarifas de carbono em vários países, a indústria automotiva ainda está no aspecto de baixo carbono dos produtos. Se o progresso for lento, a saída do motor será afetada.
