Dec 19, 2018 Deixe um recado

Projeto do motor de acionamento direto pequeno axial de ímã permanente

Projeto do motor de acionamento direto pequeno axial de ímã permanente

Este papel projeta uma topologia de motor cursor axial de ímã permanente com baixa velocidade e características de grande torque para o sistema de movimentação direta pequena lente-conduzido. A estrutura usa ímãs permanentes de anulares e concentrado enrolamentos para adaptar-se para a saída de torque e espaço limitado instalação do motor. Reclamação. No design, o modelo analítico de circuito magnético e o método de análise de elementos finitos de motor de ímã permanente são utilizados para avaliar e comparar as principais características de estado estacionário do motor e verificar as características de funcionamento do motor proposto no 0-100 rpm velocidade mínima, que fornece a base para a concepção deste tipo de motor. experiência.

1 Introdução

No sistema de unidade de lente, dependendo da posição de montagem do motor de carro, geralmente é dividido nas seguintes categorias: tipo de movimentação do corpo, tipo de unidade de lente e corpo duplo tipo de movimentação da lente. Entre eles, a lente drive tipo (o tipo em que o motor é montado diretamente na lente) torna o sistema reduzir a configuração do redutor e o mecanismo de ligação flexível e adesempenho do motor é geralmente superior do motor de movimentação do corpo, mas requer o uso de uma movimentação direta capaz de atingir a baixa velocidade e alto torque. Motor. No presentes, acionamento direto mais aplicativos são conduzidos pela baixa velocidade e alto torque através de uma engrenagem de redução. Embora a transmissão convencional de precisão é relativamente madura, é normalmente volumoso, barulhento, e ineficiente, então não há nenhuma necessidade para um dispositivo de comutação. Baixa velocidade, motores de alto torque de acionamento direto são urgentemente necessários [1] – [3]. O motor de acionamento direto é aplicado para o sistema de movimentação pequena lente, que pode converter diretamente a energia eletromagnética e a energia mecânica para reduzir a perda de energia. Ao mesmo tempo, o tradicional motor eletromagnético pode aprender com a estratégia de controle motor maduro e o motor ultra-sônico com a ajuda das cerâmicas piezoelétricas. 4] unidade de comparação, para alcançar o controle preciso e estável do motor.

Motor do cursor de ímã permanente é um motor síncrono de movimentação direta do campo magnético axial popular tipo ímã permanente. Devido ao seu design multi polo, tem características de baixa velocidade e alto torque "marcha magnética" [5]-[6], que supera a sincronização tradicional ímã permanente. Muitas falhas do motor em aplicações de movimentação direta tem boas perspectivas de aplicação e pesquisa. O mecanismo do motor cursor é mais complicado do que o motor tradicional de ímã permanente, mas o princípio de design exclusivo torna tem baixa velocidade e características de torque elevado sem depender da redução da engrenagem, então é amplamente utilizado na movimentação direta sistema. Embora o motor vernier de ímã permanente tem um desempenho para trás em comparação com o motor de engrenagem magnética composto em termos de densidade de torque, a quantidade de ímã permanente é reduzida pela metade, e a densidade de torque é melhorou muito em comparação com o motor convencional de ímã permanente. Ao mesmo tempo, a otimização de projeto e cogging número razoável polo pode otimizar as características de grande torque do motor cursor, e o projeto de campo magnético de abertura axial axial de disco do mesmo nível de potência pode reduzir ainda mais o volume motor comparado com o projeto radial campo magnético. , aumentar a densidade de torque [7].

Portanto, baseado na aplicação do sistema de movimentação pequena lente, este trabalho propõe um esquema do projeto usando uma estrutura de motor de cursor axial de ímã permanente, e o motor é a baixa velocidade através do método de análise de circuito magnético e o tridimensional método de simulação de elementos finitos. As características de estado estacionário da área são avaliadas, e as características de funcionamento e esquemas de otimização dos motores eletromagnéticos baixa velocidade e alto torque sob tais condições são exploradas.

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