Por que é superaquecido o rolamento do motor funcionando?
Na produção, o rolamento "febre" é encontrado frequentemente. Se desconhece-se a análise de causa, o tratamento não é oportuno, e as medidas não são propriamente dito, será muitas vezes metade do esforço e até mesmo causar um acidente grave como o rolamento burnout e redutor.
Vamos falar sobre alguns casos típicos encontrados durante a produção e o processo de depuração e analisar e resumir os problemas específicos na concepção, instalação, lubrificação, montagem e outros links para sua referência.
Tendo febre causada por lubrificação inadequada
1. há uma deficiência congénita no desenho de peças de lubrificação do rolamento.
N º 1 estufa cabeça excedente admiradora do ZB tem muitos acidentes de neutralização de rolamento no ano de 2003 (em fase inicial de produção), e depois de uma investigação no local, verificou-se que havia um problema com o design de marca de óleo da caixa do rolamento.
Quando o nível do óleo é gravado sob a marca de óleo, a medida real, a menor linha de bolas do rolamento apenas tocou a superfície do óleo, e somente quando o nível do óleo é exibido na linha de escala superior pode a operação ser satisfeita.
Quando o nível do óleo está próximo da linha inferior da gravura, a condição de lubrificação se deteriora. Em primeiro lugar, a temperatura do rolamento aumenta lentamente. O pessoal no local não pagou a atenção suficiente ao alarme de febre de rolamento. Uma vez que o aumento da temperatura atinge um determinado nível, ele vai subir acentuadamente em um tempo muito curto. Queime o rolamento. Portanto, rotulagem incorreta da marca óleo causará enganosa para o pessoal de inspeção e manutenção. Depois de descobrir as razões, a linha padrão de reabastecimento foi redefinida.
Outro exemplo é o rolamento do eixo de alta velocidade do redutor de forno rotativo da empresa CL. Depois de apenas 2 ~ 3 horas de partida, o rolamento de repente fuma. A razão para a análise do acidente foi que o óleo retornar o orifício do eixo de alta velocidade, carcaça de rolamento foi muito baixo, e maior parte do óleo proveniente da tubulação de óleo diretamente fluiu para a caixa de engrenagens de redução do furo de retorno de óleo. O ângulo do furo de retorno do óleo é ajustado para manter um certo nível de óleo no alojamento do rolamento, e a operação está normal.
2. o tubo de óleo lubrificante está bloqueado por corpos estranhos
Porque a gestão de lubrificação não é rigorosa, o contêiner é sujo durante o processo de mudança de óleo, ou o tubo de solda e decapagem não são padronizados, que faz com que a escória de solda e outros detritos para inserir o tubo de óleo e bloquear o buraco de óleo. É mais comum no projeto anterior.
Por exemplo, a matéria-prima, moagem redutor de ZB companhia está bloqueada pelo circuito de óleo. O redutor de TH empresa de moagem de cimento é, também, a longo prazo e alta temperatura do rolamento causada por bloqueio do circuito de óleo, o fio de algodão. Em particular, quando o rolamento do eixo de alta velocidade do redutor da empresa TH é usado para verificar a quantidade de óleo, é sempre impossível de ver quanto óleo pode ser adicionado no rolamento de alta velocidade. Depois de remover completamente a tubulação de óleo e purgá-lo com ar de alta pressão, encontra-se que duas peças bem estão bloqueadas dentro. Corda de algodão!
Além disso, no processo de substituição do redutor de rolamento, TH empresa constatou que a manga de rolamento excêntrico é muito fina (o furo de óleo de manga do excêntrico pode ser maior que o diâmetro do furo do rolamento próprio óleo), então o furo de óleo é fresado. Lide com.
Uma vez que os rolamentos de várias partes do redutor endurecido são geralmente forcedly lubrificados pela estação de óleo fino, as tubulações de óleo de cada ponto de lubrificação estão em relação paralela. É difícil encontrar o entupimento de tubulações de óleo individuais ao observar a quantidade total de óleo e a quantidade de retorno do óleo, então não há experiência. O pessoal de manutenção será cuidadosamente verifique a temperatura de cada tubo e julgar se a passagem de óleo é desbloqueada de acordo com a diferença de temperatura da tubulação. Geralmente, a temperatura de tubulação de óleo é inferior a outras tubulações.
Inspeção da empresa PY pessoal descobriram que a temperatura do tubo de alta velocidade do eixo do redutor no forno é baixa e finalmente confirma o perigo oculto de bloqueio da tubulação, evitando assim um acidente grave.
3, deterioração do óleo (gordura) de lubrificação ou reabastecimento não é oportuna
O óleo lubrificante (ou graxa) usado no rolamento rolamento tem uma determinada temperatura de trabalho. Quando a temperatura está muito alta, a água no alojamento do rolamento entra na água e a cinza entra as cinzas, oxidação severa, emulsificação e semelhantes podem ocorrer, perdendo assim o efeito de lubrificação e causando o rolamento a ser aquecido. Queimado. Em adição, o óleo lubrificante (ou graxa) em si é pobre em textura ou o alimentando (gordura) na operação não é oportuna, que também é um fenômeno comum, tais como correia transportadora, rolamentos de rolos para a água da chuva, alimentador rotativo rolamentos e rolamentos de bomba mais completas na pó de carvão ou cru o pó fará com que a temperatura do rolamento levantar-se ou produzir som anormal.
4. a incrustação do refrigerador da linha de lubrificação é bloqueado, resultando em um efeito de resfriamento pobre.
Especialmente na produção de verão, este problema é particularmente comum e fabricantes individuais não hesitam em aumentar ou paralela o cooler para realçar o efeito de resfriamento. Devido a incrustação grave do ventilador de alta temperatura refrigerador, rolamento frequentes alarmes foram detectados em vários ramos. Um tratamento mais eficaz é a picles e descalcificar o refrigerador antes de entrar no verão.
