3. Febre causada pela montagem incorreta do próprio rolamento
1) Cooperação inadequada
O furo interno do rolamento e o eixo são feitos pelo furo da base, e o círculo externo do rolamento e o furo do rolamento são feitos pelo eixo da base. Geralmente, sob condições normais de carga, o eixo e a pista interna do rolamento são combinados por j5, js5, js6, k5, k6, m6 e o orifício do assento do rolamento e a pista externa do rolamento são correspondidos por j6 e j7. Corridas rotativas, geralmente com um ajuste de interferência, podem evitar que a corrida role e deslize no diâmetro do eixo e na superfície de contato do furo da caixa sob carga.
No entanto, devido à medição incorreta do diâmetro do eixo e do furo do alojamento do mancal ou a rugosidade da superfície correspondente não atende aos requisitos padrão, o ajuste excessivo da interferência é causado, e a pista do rolamento é fortemente comprimida, resultando na folga radial. do próprio rolamento. A redução dificulta a rotação do mancal, gera calor e o desgaste é intensificado ou preso. Em casos severos, as pistas internas e externas do rolamento são rachadas durante a instalação.
O assento não rotativo geralmente adota uma folga ou uma pequena interferência, de modo que a rotação do assento pode causar uma ligeira fluência, e a superfície de contato da pista com o elemento rolante é continuamente substituída, e a pista da pista é uniformemente usado.
Ao mesmo tempo, também é possível eliminar o atolamento axial dos corpos rolantes no rolamento devido ao alongamento térmico do eixo. No entanto, se a folga for muito grande, a sede não giratória girará junto com os corpos rolantes, causando desgaste severo do eixo (ou do orifício do alojamento do mancal) e da pista interna (ou da pista externa) e o atrito o rolamento para aquecer e vibrar.
O redutor de moagem de cimento da TH foi queimado após apenas duas horas de operação após a substituição do novo rolamento. Inicialmente, o espaço entre a luva excêntrica para fixação do rolamento e a pista externa do rolamento causou a vibração do redutor. Durante a manutenção, muitas marcas de impacto foram encontradas na superfície interna da luva excêntrica e, ao mesmo tempo, a cola de dente sólido foi aplicada, o que fez com que a pista externa do rolamento não fosse capaz de gerar deslocamento axial e, portanto, não poderia ser queimada. se o requisito de expansão do eixo não puder ser satisfeito.
(2) método de montagem inadequada
Quando o rolamento e o diâmetro do eixo ou o orifício do alojamento do mancal tiverem uma pequena interferência, o método de pressão é freqüentemente usado para montagem. A maneira mais fácil é usar uma vareta de cobre e um martelo manual para bater simetricamente no rolamento com um ajuste de interferência em uma determinada ordem para que o rolamento seja pressionado suavemente.
Além disso, também é possível usar uma luva feita de metal macio para ser martelada ou pressionada por uma prensa. Se operado incorretamente, a sede será deformada e rachada, ou o martelo manual será atingido na sede de não-interferência, o que fará com que a pista e o elemento rolante sejam recuados ou o rolamento seja danificado indiretamente.
(3) controle de temperatura inadequado durante a montagem
Quando o rolamento é montado, se houver uma grande interferência no diâmetro do eixo, ele geralmente é montado por carregamento a quente. O rolamento é colocado no tambor de óleo com óleo orgânico. O exterior do tambor de óleo é aquecido por água quente ou chama. A temperatura do óleo requerido para aquecimento é controlada a 80 ° C ~ 90 ° C, geralmente não excedendo 100 ° C, e não excedendo 120 ° C.
Depois que o rolamento é aquecido, ele é retirado rapidamente e colocado no munhão. Se a temperatura não for controlada adequadamente, a temperatura de aquecimento será muito alta, o que causará o revenido do rolamento e a dureza diminuirá. Durante a operação, o rolamento estará sujeito a desgaste, descamação, aumento excessivo de temperatura e até rachaduras.
Note-se que quando o óleo é usado para "ferver" o rolamento, o rolamento deve ser colocado no tambor de óleo, e um bloco de madeira ou suporte de aço com uma altura de cerca de 50 mm deve ser colocado entre o rolamento e o fundo do cilindro. O instrumento ou termômetro controla a temperatura do óleo. Como o método de aquecimento do banho de óleo é inconveniente para medir a quantidade de expansão do rolamento, o controle de temperatura e a instalação, recomenda-se o uso de um aquecedor de indução eletromagnético.
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