1. modelo de cálculo
1.1 modelagem de rotor
Este cálculo usa o software DyRoBeS, que simplifica o eixo do motor em 48 unidades (49 nós), carrega o ventilador, anel de proteção, enrolamento do rotor, placa retificadora, etc. na forma de massa adicional no nó na posição correspondente e insere o momento de inércia. O motor é um motor de 2 estágios e 24 aberturas inferiores são abertas na seção do eixo do corpo principal, o que tem uma grande influência no momento de inércia dos eixos horizontal e vertical e é fácil de gerar vibração. para garantir as direções horizontal e vertical do eixo. O momento de inércia da dobra é uniforme, e o crescente deve ser aberto nos dentes grandes para reduzir a rigidez de flexão do eixo nessa direção.
2. Cálculo da velocidade crítica do sistema do eixo
O cálculo da velocidade crítica do eixo é uma parte básica da análise da dinâmica do rotor. O projeto razoável da velocidade crítica do sistema do rotor é um pré-requisito importante para a operação segura e confiável da unidade.
2.1 Resultados do cálculo da velocidade crítica
De acordo com o modelo simplificado do sistema de eixos e a rigidez do suporte de filme de óleo e amortecimento do rolamento, as três primeiras velocidades críticas do eixo podem ser calculadas. Os resultados do cálculo são mostrados na Tabela 3. Pode-se observar nos resultados do cálculo que as três primeiras velocidades críticas evitam a velocidade de operação do motor de 3120 a 5040 rpm e têm uma certa margem de segurança.
2.2 cálculo de posição de instalação do rolamento
Esta unidade é uma estrutura de três mancais. Para garantir uma operação estável do rolamento 3 # da excitatriz, o mancal do mancal inferior precisa carregar 300 kg de carga de suporte. Portanto, o rolamento 3 # deve ser levantado durante a instalação, que pode ser calculado de acordo com a deflexão estática e a carga do rolamento do sistema de eixo. A quantidade de elevação do rolamento 3 # é de 1,9 mm.
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