Vários métodos práticos no reparo do motor
5 reparo do motor após o "e o capô"
Após o enrolamento tipo motor e o arnês de romper o curto-circuito, o fim de fio geralmente é queimado por um período de tempo, e o comprimento do fio pode ser usado para reparação. O método específico é a seguinte:
Use 1-2 lâmpadas de infravermelho 250W para suavizar localmente a extremidade do rotor para liberar a arma, retire a espuma cobre e em seguida, dobre a cabeça de fio de cobre (Lisa) queimado ligeiramente (para solda). O fio de comprimento pode ser prata, soldado ou soldadas. Tenha cuidado para proteger os enrolamentos durante a soldagem para evitar o burnout (protegida com pano molhado de amianto (corda)). Achate a solda após a soldagem. Após o alisamento do fio de cobre, enrole uma camada de fita de vidro, aplicar verniz isolante e secá-lo com uma lâmpada infravermelha. Quando o fio é colocado na posição original, uma película fina de papel verde é colocada por baixo e então cortou a parte em excesso do fio de cobre, e a manga é colocada e soldada. Finalmente pinte no local de reparação e seco. A capa é aplicada para o tamanho original da folha de cobre, e a folha de cobre deve ser estanhada antes da produção.
O motor com o arnês tem uma grande capacidade, e é difícil desmontar e instalar. O método acima é adequado para o reparo no local.
6 a demolição do velho enrolamento do motor
Geralmente, os enrolamentos macios devem ser cozidos antes que os fios são removidos. No entanto, para motores de maior capacidade, é mais difícil amaciar e desconecte os fios, assim os velhos enrolamentos podem ser removidos pelos seguintes métodos:
Use uma espátula plana para remover uma extremidade do enrolamento e o corte é alinhado com o entalhe. A outra extremidade do enrolamento é cortada com uma tesoura de metal, e em seguida o fio esmaltado no sulco é perfurado com uma haste de cobre apropriada para limpar o sulco. Se as barras de cobre são adequadas e o método de operação é correto, os fios em cada slot podem ser perfurados juntos. Ao usar a pá plana, tenha cuidado para não esmagar o núcleo do estator.
Quando a linha é removida pelo método acima, o processo de secagem antes da remoção pode ser omitido, o tempo é salvo, a energia elétrica é salvo e a desmontagem é relativamente racional. No entanto, este método é adequado para os motores com capacidade de 7,5 KW ou mais. Desde que a carcaça de um motor pequeno ou um micromotor é pequena, é inconveniente operar utilizando uma pá plana.
