Conjunto de rolamentos corretamente
Existem dois problemas principais na montagem de rolamentos. Um é o método de limpeza do rolamento e o outro é o método de montagem do rolamento. A experiência demonstrou que os métodos de limpeza e instalação de rolamentos têm um grande impacto no ruído e na vibração do motor. Métodos adequados de limpeza e instalação podem reduzir a vibração do motor e o ruído do rolamento. Métodos incorretos de limpeza e instalação são frequentemente a causa principal de vibração, ruído, danos nos mancais ou redução da vida útil. Portanto, a limpeza e a instalação do rolamento devem ser cuidadosamente e cuidadosamente executadas da maneira correta.
1. Preparação antes da montagem
1.1 O local onde o rolamento é montado deve ser limpo para evitar que poeira ou pequenas partículas entrem no rolamento.
1.2 Verifique a tolerância geométrica do eixo, que não atende aos requisitos e não pode ser montado. Verifique também o tamanho do filé na raiz do ombro e a perpendicularidade do ombro ao eixo. Geralmente, o raio de filete da raiz do ombro deve ser menor que o raio do filete do anel interno do rolamento, para que o rolamento possa encostar no ressalto.
1.3 A superfície de montagem das peças deve ser limpa com gasolina ou querosene. Nenhuma ferrugem, manchas ou partículas sólidas são permitidas.
2, o processo de conjunto de rolamentos
Existem dois métodos para montar o rolamento e o eixo: camisa quente e camisa fria. No entanto, a luva quente é geralmente usada porque o anel interno do rolamento e o munhão são geralmente encaixados, e é fácil de colocar após o aquecimento.
2.1 método de aquecimento de óleo
O método de aquecimento do óleo é aquecer o anel interno do rolamento ou o rolamento separável em um tanque de combustível contendo óleo do transformador, a temperatura do óleo é de 80-100 ° C e o tempo de aquecimento é de 20 a 40 minutos. Para evitar que o rolamento seja parcialmente aquecido e depositar impurezas no rolamento, a superfície do óleo deve ser coberta sem rolamentos, e deve haver uma estrutura de tela de arame a 50-70 mm da parte inferior da caixa, e o rolamento é colocado no quadro de malha de arame. Além disso, um termômetro deve ser suspenso no tanque de combustível para controlar rigorosamente a temperatura do óleo.
Quando a camisa estiver quente, remova o rolamento aquecido do tanque de combustível e limpe imediatamente os traços de óleo e os acessórios conectados à superfície do rolamento com um pano branco sem fiapos. Em seguida, use uma almofada de pano, alise as extremidades de ambas as mãos, alinhe o eixo e alise. Empurre para o ombro. Se a luva não entrar, pode ser muito lenta, o rolamento esfria ou o rolamento não é igual. Neste ponto, a luva de cobre pode ser usada para segurar o anel interno do rolamento e bater levemente com um martelo. Depois que o rolamento estiver definido, remova o óleo do transformador do rolamento e adicione a graxa da etiqueta com o nome do motor. Geralmente é entre 1 / 3-2 / 3 do volume da câmara do rolamento, não muito ou pouco. Demasiada fará com que o rolamento aqueça e vaze, muito pouco acelerará o desgaste do rolamento e causará um grande ruído.
2.2 método de prensagem a frio
Prensa a frio é pressionar o mancal suavemente no eixo com uma prensa na temperatura normal. Ao pressionar, a linha central do eixo de pressão deve coincidir com a linha do eixo do mancal para evitar que o mancal fique inclinado. Além disso, a pressão só pode ser aplicada ao anel interno do rolamento e não ao anel externo ou à gaiola.
