Superando dois grandes problemas, as células de combustível de hidrogênio podem acolher o desenvolvimento da indústria
Há poucos dias, o primeiro lote de 28 ônibus de célula de hidrogênio da China foi colocado em operação em Foshan e Yunfu, marcando as grandes conquistas da China em células a combustível de hidrogênio.
Atualmente, a Toyota, a Honda e outros revendedores de veículos também lançaram seus veículos movidos a célula de combustível a hidrogênio, e gradualmente promoveram. A indústria também acredita que o futuro desenvolvimento de células de combustível de hidrogênio também é bastante grande. Especialmente no caso de poluição ambiental grave na China, o desenvolvimento da nova indústria de energia será promovido para alcançar a meta de conservação de energia e redução de emissões. Da situação atual na China, as células de combustível de hidrogênio que não envolvem combustão, nenhuma perda mecânica, alta taxa de conversão de energia e somente eletricidade, calor e água são teoricamente as mais visíveis entre as tecnologias que podem ser vistas no momento. Promissor.
O princípio básico de funcionamento de uma célula a combustível de hidrogênio é enviar hidrogênio para a placa do ânodo (eletrodo negativo) da célula a combustível. Após o catalisador (platina), um elétron no átomo de hidrogênio é separado, e os íons de hidrogênio (prótons) que perdem elétrons passam através da troca de prótons. A membrana atinge a placa do cátodo (eletrodo positivo) da célula de combustível e se recombina com átomos de oxigênio e íons de hidrogênio na água.
Com base nos princípios acima, as células a combustível de hidrogênio atualmente têm obstáculos significativos em termos de segurança e custos de produção em relação às baterias de lítio. Em termos de segurança, é mais provável que as células de combustível de hidrogênio vazem, o que é o maior risco à segurança. Quando ocorre um vazamento, as células a combustível de hidrogênio têm maior probabilidade de explodir, o poder da explosão é maior e o dano é naturalmente maior. Em termos de custo, os componentes mais importantes das células combustíveis de hidrogênio são as membranas perfluoradas e os catalisadores de platina. O custo desses dois materiais é bastante alto. Tomando platina como exemplo, o preço atual de mercado é mais caro que o de 24K, e a saída é pequena. É muito difícil colocá-lo na bateria em larga escala. No caso em que a eficiência do mercado ainda é incerta, o custo de produção e a pressão de produção da empresa são grandemente aumentados.
No entanto, se os problemas acima puderem ser resolvidos, haverá enorme potencial de desenvolvimento para as células a combustível de hidrogênio. É mencionado em "Made in China 2025" que até 2025, a confiabilidade e economia do sistema de pilha de combustível será grandemente melhorada, e terá certa competitividade de mercado comparada com os veículos tradicionais e elétricos, alcançando produção em massa e promoção de mercado. .
