Dec 21, 2018 Deixe um recado

NUM lança motor de torque de acionamento direto de eixo oco

NUM lança motor de torque de acionamento direto de eixo oco

Recentemente, os especialistas em CNC da NUM expandiram muito seu portfólio de motores para aplicações de máquinas-ferramenta, introduzindo uma gama de motores de torque sem escovas de alto desempenho.

Design inovador com torque extremamente baixo - quase metade dos motores da concorrência

A nova série TMX da NUM de motores de acionamento direto apresenta componentes magnéticos inovadores e otimizados com um torque extremamente baixo - quase a metade dos motores concorrentes. Eles são ideais para aplicações que exigem rotação suave e precisa, especialmente em baixas velocidades. Aplicações típicas incluem máquinas de acionamento direto, mesas giratórias e unidades de posicionamento radial.

NUM é conhecido pela qualidade e confiabilidade de seus motores. A empresa tem mais de 50 anos de experiência no projeto e desenvolvimento de motores especiais para a área de automação, especialmente para máquinas-ferramenta. A NUM foi pioneira no desenvolvimento de servomotores AC sem escovas e produziu mais de 5.000 tipos diferentes de motores; as séries de motores atuais têm faixas de torque de 0,318 a 160 Nm e velocidades de até 8000 rpm. Além disso, a empresa também produz uma série de fusos de motor síncronos e assíncronos com controle de enfraquecimento de campo com uma potência de até 55 kW.

Para aplicações de acionamento direto, a NUM sempre especificou o uso de motores de torque produzidos pela IDAM (Drives & Mechatronics AG & Co. KG). Como membro do SchaefflerGroup, a empresa se concentra na tecnologia de acionamento direto e mantém um relacionamento comercial próximo com a NUM.

No entanto, como Massimiliano Menegotto, gerente geral da principal fábrica da NUM em Milão, Itália, disse: “Cada vez mais clientes estão solicitando motores personalizados e estão mais dispostos a trabalhar com um único fornecedor para atender a todas as suas necessidades de máquinas CNC. Desenvolvemos especificamente a série TMX de motores de torque que atendem a essas necessidades. Juntamente com os motores produzidos pelo IDAM, oferecemos flexibilidade adicional de configuração interna, permitindo-nos oferecer aos nossos clientes uma gama mais ampla de soluções. "

A NUM apresentou pela primeira vez dois motores de torque sem armação da série TMX com diâmetros de estator de 140 mm e 291 mm, respectivamente, e planeja expandir a linha de produtos no futuro. O rotor de eixo oco do motor usa um ímã NdFeB de alta densidade de fluxo magnético para fornecer espaço interno suficiente para a fiação interna ou componentes mecânicos do motor. Os enrolamentos do estator são totalmente protegidos contra temperatura excessiva e abrigados em um invólucro termicamente otimizado com configurações resfriadas a ar e a água.

Como todos os motores de acionamento direto, a série TMX fornece torque contínuo mesmo quando parado, e é projetada para ser conectada diretamente à carga. Isso elimina a necessidade de uma caixa de engrenagens ou acoplamento para fornecer um acionamento rotativo sem folga e de alta precisão. O rotor e o estator sem moldura estão disponíveis como componentes e são usados principalmente em aplicações em que um motor totalmente integrado é necessário dentro do servo para reduzir o peso ou o volume.

Os novos motores da série TMX da NUM produzem densidades de torque S1 muito altas com uma escolha de comprimento do estator e do rotor para melhor atender aos requisitos de movimento da aplicação. Por exemplo, um motor de 140 mm de diâmetro com um comprimento efetivo de 70 mm pode produzir um pico de torque de cerca de 82 Nm a uma velocidade de rotação de até 1.500 rpm e um torque de parada constante de aproximadamente 50 Nm.

Esses motores podem ser acionados pela maioria dos servo drives padrão da indústria, incluindo os drives MDLU3 e MDLUX da NUM, que fazem parte da plataforma Flexium + CNC de última geração da empresa.

Se você quiser comprar um motor de eletrodomésticos, por favor, preste atenção ao motor torrador.

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