Como uma das quatro principais partes de veículos elétricos, o desenvolvimento da tecnologia de motores tornou-se um importante indicador do nível de tecnologia de veículos elétricos. A parceira mundial da World Expo, a Xinri Electric Vehicle, está comprometida com a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologia, e tem continuamente feito avanços na pesquisa e desenvolvimento da tecnologia de motores. Após a introdução do motor magnético de dupla potência do rei, nasceu um novo motor de potência de frequência variável síncrono, e a tecnologia do motor elétrico foi ainda mais avançada.
O motor de frequência variável síncrono quebra com ousadia no projeto estrutural, aumentando a espessura do rotor e o número de aço magnético. O fio de enrolamento é aumentado em 1/5 comparado com o diâmetro do motor convencional. A saída do motor convencional é geralmente no meio do eixo do motor, o que não só reduz a robustez do eixo do motor, mas também Durante a operação, a linha de força também é fácil de usar, aumentando a taxa de falha do motor. O motor de frequência variável síncrona adota a linha na capa. Embora a dificuldade do processo seja aumentada, a estabilidade de execução aumenta muito.
O motor de frequência variável síncrona adota o princípio de funcionamento trifásico, e o motor de frequência variável síncrono opera de maneira mais estável do que as duas operações do motor convencional. A melhoria do material do motor e a atualização estrutural fazem com que o motor de frequência variável síncrona obtenha mais torque. A potência do motor de frequência variável síncrona é 1.271.59 vezes a potência do motor comum. A potente potência aumenta grandemente a capacidade de subida do motor de frequência variável síncrono. Não há necessidade de suportar os problemas causados pela subida da ponte. Com a atualização da potência e a otimização da estrutura interna, a capacidade de carga do motor de frequência variável síncrona também foi bastante aprimorada. Os dados de teste mostram que o peso da carga do motor de frequência variável síncrono é 1,331,76 vezes o do motor normal, e a função prática do veículo elétrico é melhorada.
Costumamos medir a qualidade e o desempenho do carro com um consumo de combustível de 100 quilômetros e uma velocidade inicial de 100 metros. Este parâmetro é tão eficaz para medir a qualidade de um carro elétrico. O desempenho de energia de um carro elétrico depende do motor e da bateria. O carro elétrico com um motor comum precisa de 1416 segundos para iniciar a 100 metros, e o motor de freqüência síncrona começa a apenas 1314 segundos. O poder do prato pode ser visto. Alguns amigos do consumidor pensarão que quanto mais forte o poder, maior o consumo de energia, mas não é. Durante o uso do veículo elétrico, parte da energia de armazenamento da bateria é usada para o acionamento do veículo elétrico, e uma grande parte é consumida durante a operação do motor. Portanto, quanto maior a eficiência do motor, menos energia é desperdiçada e o carro elétrico pode ir mais longe. O design exclusivo do motor do inversor síncrono melhora consideravelmente a taxa de utilização de energia e faz com que o veículo elétrico funcione mais longe.
O motor de conversão de frequência síncrona adota a tecnologia de vedação mais avançada do setor e não causará a entrada de água ou poeira no motor devido à influência das condições da estrada e dos dias chuvosos. Evita a corrosão dos componentes internos e efetivamente prolonga a vida útil do próprio motor. O motor do inversor síncrono mais uma vez verificou a boa qualidade que New Sunren herdou e a promessa do valor do novo dia.
