Controladores de motor estão em plena floração no mercado de veículos de energia nova quente
Como o novo mercado de veículos de energia continuará a melhorar nos próximos anos, o potencial de mercado neste campo será gradualmente liberado, e o tamanho do mercado do controlador do motor aumentará gradualmente. Tecnologia abrangente e análise de tendências de mercado, no futuro, as três direções de desenvolvimento tecnológico dos sistemas de motores de acionamento automotivos são magnetização permanente, digitalização e integração.
Neste artigo, continuaremos a analisar outra importante área dos principais componentes de veículos de energia nova - controladores de motores.
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A tecnologia da bateria, o acionamento motorizado e sua tecnologia de controle, a tecnologia de gerenciamento de energia e a tecnologia de veículos elétricos são as quatro principais tecnologias de veículos elétricos. O sistema de controle eletrônico é usado para controlar componentes como baterias e motores. Suas funções incluem: gerenciamento de bateria, gerenciamento de energia do motor e do motor. O sistema de controle eletrônico é composto de um sistema de controle, como uma ECU, um sistema de detecção, como um sensor, e um sistema de identificação de intenção do motorista. O custo do material do sistema de controle eletrônico não é alto, mas são necessários muitos testes para dominar os principais algoritmos. Especialmente o veículo híbrido envolve a estratégia de controle de mistura de óleo e eletricidade, e as barreiras técnicas são altas.
Como a unidade de conversão de energia que conecta a bateria e o motor no novo veículo de energia, o controlador do motor é o núcleo do sistema de acionamento e controle do motor. Ele inclui principalmente as peças de hardware, como o módulo semicondutor de potência IGBT e seu circuito associado, bem como a parte de software do algoritmo de controle do motor e a proteção lógica.
O sistema de controle do acionamento do motor (incluindo o motor de acionamento e o controlador do motor) é a principal estrutura de execução na operação de novos veículos de energia. As características de controle e acionamento determinam os principais indicadores de desempenho do veículo.
De um modo geral, o controlador do motor é composto principalmente pelas seguintes partes:
1. O módulo de controle eletrônico (ElectronicController) inclui circuitos de hardware e software de controle correspondente. O circuito de hardware inclui principalmente o microprocessador e seu sistema mínimo, o circuito de monitoramento para o estado da corrente do motor, tensão, velocidade, temperatura, etc., vários circuitos de proteção de hardware e a interação de dados com a unidade de controle externo, como o veículo controlador e o sistema de gerenciamento de bateria. Circuito de comunicação. O software de controle implementa o algoritmo de controle correspondente de acordo com as características dos diferentes tipos de motores.
2. O driver converte o sinal de controle do microcontrolador no motor para acionar o sinal de acionamento do conversor de energia e isola o sinal de energia e o sinal de controle.
3. O módulo conversor de energia (PowerConverter) controla a corrente do motor. Dispositivos de energia freqüentemente usados em veículos elétricos incluem transistores de alta potência, tiristores de desligamento de porta, FETs de energia, transistores bipolares de porta isolados e módulos de energia inteligentes.
Atualmente, os controladores de motores elétricos dos veículos elétricos adotam principalmente topologia de circuito inversor trifásico de voltagem tipo ponte, e alguns produtos possuem conversores DC / DC bidirecionais pré-direcionais para aumentar a tensão CA de entrada da extremidade do motor, aumentar a potência de saída em alta velocidade e reduza o motor. Custos de design e produção. No controlador convencional, o capacitor de suporte de CC é volumoso e tem baixa resistência a altas temperaturas. A fim de reduzir o volume de capacitores de suporte de CC e até eliminar capacitores de suporte de CC, a nova topologia e o método de controle do conversor se tornaram um novo foco na pesquisa de aplicações de veículos elétricos, mas ainda está em fase de exploração prática. Atualmente, o foco de pesquisa e desenvolvimento de conversores para veículos elétricos ainda está concentrado na integração de eletrônica de potência.
Tecnologia abrangente e análise de tendências de mercado, no futuro, as três direções de desenvolvimento tecnológico dos sistemas de motores de acionamento automotivos são magnetização permanente, digitalização e integração.
1. Magnetização permanente significa que o motor de ímã permanente tem as vantagens de alta densidade de potência e densidade de torque, alta eficiência e fácil manutenção. Atualmente, a tendência de magnetização permanente do motor é proeminente. De acordo com os dados da consulta, o motor síncrono de ímã permanente foi responsável por mais de 90% do uso de veículos de energia nova na China.
2. A digitalização inclui a digitalização do controle do inversor, a digitalização do inversor para a interface do sistema CNC e a digitalização da unidade de medida. O software substitui o hardware ao máximo, com outras funções, como proteção, monitoramento de falhas e autodiagnóstico.
3, a integração é refletida principalmente em dois aspectos: 1) motor: motor e montagem do motor, motor e integração da caixa de velocidades; 2) controlador: montagem eletrônica de potência (dispositivos de potência, inversor, controle, integração de sensores, fontes de alimentação, etc.) No futuro, a integração de motores, redutores e controladores é uma tendência que não apenas reduz o tamanho, mas também os produtos mais padronizados.
