O motor DC é uma máquina elétrica rotativa capaz de converter energia DC em energia mecânica (motor DC) ou converter energia mecânica em corrente contínua (gerador DC). É capaz de alcançar a energia CC e a conversão de energia mecânica do motor. Quando é um motor o motor é um motor DC, a energia elétrica em energia mecânica; Para o gerador é um gerador DC, a energia mecânica em energia elétrica.
A estrutura do motor DC deve ser composta por duas partes: estator e rotor. O motor de corrente contínua que faz parte da estática é chamado de estator, o papel principal do estator é produzir campo magnético, pela base, o pólo principal, para o poste, a tampa de extremidade, rolamentos e dispositivos de escova e outros componentes. Rotação da peça chamada rotor, seu papel principal é produzir torque eletromagnético e força eletromotriz induzida, é o hub de conversão de energia do motor DC, também é comumente conhecido como a armadura, pelo eixo, núcleo da armadura, enrolamento da armadura, ao Dispositivo e ventilador e assim por diante.
Motor de corrente contínua dentro do ímã permanente do anel fixo, a corrente através da bobina no rotor para produzir amperímetro, quando o rotor no rotor e o campo magnético paralelamente, e depois continuar a girar, a direção do campo magnético irá mudar, de modo que o rotor No final do pincel com a conversão, a folha está em contato uns com os outros, de modo que a direção da corrente na bobina também muda e a direção da força de Lorentz é constante, de modo que o motor pode girar em uma direção.
O princípio de funcionamento do gerador de DC é converter a bobina de indução na força eletromotriz alternada, pelo comutador com a escova da comutação, de modo que quando a escova da escova conduz ao princípio da força eletromotriz de CC.
A direção da força eletromotriz induzida é determinada pela regra da mão direita (a linha de indução magnética aponta para a palma da mão, o polegar está apontando para a direção do movimento do condutor e os outros quatro dedos são a direção da induzida Força eletromotriz no condutor).
A direção da força do condutor é determinada pela mão esquerda. Este par de forças eletromagnéticas forma um momento que atua na armadura, que é chamado de torque eletromagnético no motor rotativo, e a direção do torque é no sentido anti-horário na tentativa de girar a armadura no sentido anti-horário. Se o torque eletromagnético pode superar o torque de resistência na armadura (por exemplo, torque de resistência causado por fricção e outro torque de carga), a armadura pode ser girada no sentido anti-horário.
