Já em 2010, como uma desenvolvedora mundialmente renomada de tecnologias alternativas de energia, a UQM anunciou que desenvolveu em conjunto um sistema de transmissão para veículos elétricos puros e veículos de passageiros híbridos com a BorgWarner, e impulsionou o UQM PowerPhase. O sistema de propulsão foi integrado à ponte rolante acionada eletronicamente 3103eGearDrive da BorgWarner para fornecer o sedã elétrico de tração dianteira da CODA. O sistema de propulsão elétrica PowerPhase da UQM tem uma potência de pico de 100 kW e uma saída contínua de 45 kW; seu pico de torque é de 300 Nm e o torque de saída contínua é de 160 Nm; este sistema pesa 46 kg, o maior O diâmetro é de apenas 280 mm. Este motor pode ser amplamente utilizado em carros de passageiros, incluindo mini-carros. O sistema também apresenta desempenho otimizado de quatro quadrantes, torque dinâmico, velocidade e controle de tensão, e sua taxa de transmissão efetiva na faixa de curva de potência é superior a 90%.
Em contraste, no momento, não há empresas que realmente produzem motores de veículos elétricos na China. Apenas algumas empresas estão envolvidas no negócio de veículos elétricos, como o Wanxiang Group.
Motor eficiente doméstico contém centenas de bilhões de mercados
Nos últimos anos, embora a China tenha basicamente acompanhado o nível internacional na pesquisa e desenvolvimento de motores de alta eficiência, o progresso tecnológico é muito otimista; mas, infelizmente, a aplicação doméstica de motores IE3 produzidos na China é muito pequena, e a maioria deles é usada para exportação. Não é difícil ver que a China ainda tem enormes desafios em motores de alta eficiência.
Como todos sabemos, o consumo de eletricidade de motores elétricos no setor industrial representa cerca de 75% do consumo total de eletricidade da indústria. Portanto, a economia de energia dos motores elétricos tornou-se a chave para a conservação de energia industrial. Com as pressões duplas de economia de energia, redução de emissões e proteção ambiental, equipamentos de economia de energia representados por motores de alta eficiência têm atraído muita atenção no mercado.
Um motor de alta eficiência é um motor com alta eficiência de um motor padrão para fins gerais. Os motores de alta eficiência usam novos projetos de motores, novos processos e novos materiais para melhorar a eficiência de saída, reduzindo as perdas de energia eletromagnética, térmica e mecânica. Comparado com motores padrão, o efeito de economia de energia do uso de motores de alta eficiência é muito óbvio, e a eficiência pode ser aumentada em 4% em média.
Já em 2008, a China listou a economia de energia do sistema de motores como um dos dez principais projetos de economia de energia no país. Em 2009, também aplicou aplicações de motores de alta eficiência e ultraeficientes à Huimin Engineering. No início do ano passado, o Plano Nacional de Melhoria da Eficiência Energética do Motor foi introduzido. O plano mencionou que, em 2015, a China atualizará seus produtos de motor, e 50% dos produtos de motores assíncronos de gaiola trifásica de baixa tensão e 40% dos produtos de motores de alta tensão serão altamente eficientes. O padrão de padrões de eficiência energética do motor; a promoção cumulativa de motores de alta eficiência de 170 milhões de quilowatts, a eliminação de 160 milhões de quilowatts de motores de baixa eficiência, a implementação de reforma de 100 milhões de quilowatts, a implementação da eliminação de motores e a remanufatura eficiente de motores de 20 milhões de quilowatts.
Em outras palavras, estima-se que no ano de 2015, 80 bilhões de kWh de eletricidade serão economizados, o equivalente a economizar 26 milhões de toneladas de carvão padrão e reduzir as emissões de dióxido de carbono em 68 milhões de toneladas. O Departamento de Conservação de Energia e Utilização Abrangente do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou que irá implementar oficialmente o plano de melhoria da eficiência energética do motor em todo o país. Ela planeja usar três anos para melhorar a eficiência energética do motor nacional e promover a transformação e modernização da indústria automobilística, incluindo 30.000 do consumo anual de eletricidade de 10 milhões de kWh ou mais. Diversas empresas industriais serão o foco da implementação do plano. Com base nessa estimativa, a implementação desse plano impulsionará a demanda por motores de alta eficiência e equipamentos relacionados para quase 100 bilhões de yuans. No futuro, com o avanço do plano de melhoria da eficiência energética, a demanda por motores de alta eficiência será gradualmente liberada, mostrando um aumento ano a ano.
Exportações de motores da China vai aumentar gradualmente
Atualmente, há cada vez menos empresas envolvidas na produção tradicional de motores em países desenvolvidos, como a Europa e os Estados Unidos. Sob este pano de fundo, as empresas automobilísticas chinesas podem se tornar seus importadores. A proporção de motores de alta eficiência em motores de estoque domésticos existentes é inferior a 5%, e os motores de alta eficiência produzidos são vendidos principalmente no exterior. De acordo com fontes da indústria, a proporção de motores de alta eficiência na China atualmente é de apenas 23% 25%.
Embora a China tenha gradualmente se tornado um dos principais países fabricantes de motores e dominado a tecnologia de produção de motores de alta eficiência e ultraeficientes, a competitividade da indústria de motores ainda é fraca, com grande consumo de motores e baixa eficiência energética. . Gao Dongsheng, vice-diretor do Departamento de Conservação de Energia e Utilização Integral do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, disse que, atualmente, ainda há uma grande lacuna entre o nível geral de eficiência energética da China e países estrangeiros, especialmente o uso eficiente de energia de equipamentos elétricos, como motores e transformadores. O consumo anual de eletricidade pelo motor é responsável por 64% do consumo total de eletricidade de toda a sociedade. O consumo de energia do motor no setor industrial responde por mais de 70% do consumo total de eletricidade no setor industrial. A eficiência energética do sistema motor é muito diferente da do país estrangeiro, cerca de 15%. Cerca de 20%.
De acordo com o padrão GB186132012, a produção atual da China e os motores em uso são, em sua maioria, motores de eficiência energética Classe 3, que são mais baixos que o padrão. A eficiência média é de 87% e a eficiência dos motores de alta eficiência já desenvolvidos nos países desenvolvidos atingiu 91%. Além disso, estatísticas do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação mostram que, atualmente, a proporção de motores de alta eficiência em motores domésticos é de apenas cerca de 5%. Alguns especialistas disseram que, no futuro, a China deve realizar uma pesquisa aprofundada sobre tecnologias de economia de energia para motores elétricos e seus sistemas, tais como pesquisa e desenvolvimento de motores de alta eficiência e economia de energia, sistemas de transmissão de alta eficiência, razoável combinação de sistemas de motores e soluções de integração de sistemas para economia de energia de sistemas de motores. Por outro lado, é necessário formular normas relacionadas à economia de energia para sistemas de motores, tais como diretrizes de renovação de economia de energia do sistema, testes de economia de energia e padrões de avaliação para sistemas de motores em campos especiais. Além disso, devemos estabelecer uma agência de certificação de energia do sistema motor, como a certificação de acesso ao mercado, certificação de produtos de poupança de energia, certificação de economia de energia de vários sistemas de motores de alta eficiência.
