Causas e métodos de prevenção de corrosão elétrica de partes do sulco
Na superfície da camada anti-salina no centro do ponto de contato entre a camada anti-hale e a parede da ranhura da bobina, além da queda de tensão gerada pela corrente do capacitor acima mencionada na camada anti-halófila, são fluxo magnético principal e fluxo magnético de vazamento de fenda. A força eletromotriz induzida na camada de halo. Em um motor com baixa carga em linha, a força eletromotriz induzida pelo fluxo de vazamento é pequena e insignificante. Portanto, a tensão máxima no centro dos dois pontos de contato é igual à queda de tensão gerada pela corrente do capacitor e o vetor da força eletromotriz induzida pelo fluxo principal. O experimento prova que, sob vibração eletromagnética, quando a tensão combinada atinge 130 ~ 150 volts, a abertura produzirá forte descarga de centelha e isolamento contra corrosão. Para evitar a ocorrência de corrosão elétrica, medidas devem ser tomadas no processo para minimizar a distância entre os pontos de contato estáveis e para selecionar uma resistividade superficial anti-corona razoável.
Para bobinas termofixas isoladas, geralmente é necessário que a amplitude entre os pontos de contato estáveis seja menor que 50 cm. Por esta razão, certas medidas de fixação devem ser tomadas para garantir pontos de contato estáveis suficientes entre a superfície da bobina e a parede da ranhura. Ao mesmo tempo, a resistividade da superfície da camada anti-halation não deve ser superior a 5 × 104 ohms no motor de grande capacidade, e o motor de média capacidade não deve ser superior a 5 × 105 ohms; A fim de evitar a perda da camada anti-halation de aumentar muito, no motor de grande capacidade O resistivity de superfície de halo e motor de capacidade média não deve ser inferior a 5 x 103 ohms.
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