Análise da perda adicional de carga do motor assíncrono
Perdas adicionais em cargas de motores assíncronas geralmente não são calculadas em detalhes. Em muitos países, a norma especifica que a perda adicional em carga é responsável por 0,5% da potência do motor (gerador) ou potência de entrada (motor). Claro que esse valor é muito difícil. Em um pequeno motor assíncrono usando um processo de alumínio fundido sob pressão, a perda adicional durante a carga geralmente representa 2 a 3% da potência de saída e até 4 a 5% ou mais. Isso não só afeta seriamente a economia de operação e o desempenho inicial do motor, mas também pode causar um aumento excessivo da temperatura da linha. Portanto, ao longo dos anos, como calcular com precisão e reduzir a perda adicional quando a carga do motor assíncrono do rotor da gaiola foi prestada atenção foi prestada atenção.
Motor assíncrono do rotor da gaiola carrega perda adicional
As perdas adicionais quando o motor assíncrono do rotor da gaiola é carregado, principalmente, têm as seguintes partes:
• Perdas adicionais no campo magnético de vazamento do enrolamento do estator no enrolamento e nas partes metálicas próximas às extremidades do enrolamento.
• Perdas adicionais devido a correntes induzidas nos enrolamentos do rotor em gaiola de esquilo devido ao campo magnético gerado pelos harmônicos da magnetomotriz do estator.
● A perda de superfície causada pelo campo magnético gerado pelos harmônicos de potencial magnético do estator na superfície do núcleo do rotor. Devido ao efeito de desmagnetização da corrente induzida no enrolamento do rotor de gaiola de esquilo, apenas uma pequena quantidade de campo magnético harmônico pode penetrar profundamente no dente do rotor, de modo que a perda de vibração de pulso gerada por esses harmônicos no dente pode ser ignorada. As perdas adicionais geradas pelas harmônicas magnetomotrizes do rotor no núcleo do estator são relativamente pequenas e geralmente são insignificantes.
● Perda devido a corrente de fuga em rotores de alumínio fundido sem isolamento de ranhura.
Acima, o campo magnético de vazamento do enrolamento do estator é gerado pela corrente de freqüência fundamental no enrolamento e o componente de metal próximo à extremidade do enrolamento, por isso também é chamado de perda de adição de frequência fundamental (dispersão). O resto é gerado pela corrente de alta frequência, por isso também é chamado de perda adicional (dispersa) de alta frequência.
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