Nos últimos anos, o projeto de economia de energia do sistema de motores tem sido uma parte importante do planejamento de médio e longo prazo da conservação nacional de energia e dos projetos-chave de economia de energia de 11 e 50 chaves. Com base na atualização e renovação do motor, o método de economia de energia para melhorar a eficiência operacional com base na conversão de freqüência e na regulação de velocidade é amplamente reconhecido pela indústria.
Como uma importante tecnologia de economia de energia, a tecnologia de conversão de freqüência pode alterar a freqüência da fonte de alimentação do equipamento de energia em tempo real, alcançando assim a finalidade de controlar a potência de saída do equipamento. A tecnologia altera a potência de saída do eixo por meio da regulação da velocidade de conversão de freqüência, de modo que o motor pode produzir energia de acordo com as necessidades reais e atinge a finalidade de reduzir a potência de entrada e economizar energia elétrica. Comparado com o motor de velocidade fixa convencional, o sistema do motor pode reduzir o consumo de energia em até 30% após a conversão de freqüência. o de cima .
Devido ao ajuste para trás do sistema do motor na China, a maioria dos ajustes do ventilador e da bomba ainda usam o afogamento mecânico do defletor, o que torna o codificador rotativo 30% menor do que o dos países desenvolvidos. Especialistas relevantes salientaram que o regulamento de velocidade de conversão de freqüência eletrônica de potência avançada substitui o tradicional O método de regulamento de velocidade de motor DC pode melhorar a eficiência e alcançar o efeito de poupança de energia.
Na indústria de petróleo e química, a quantidade de equipamentos de acionamento motorizado, como ventiladores, bombas e compressores, é muito grande. Em teoria, a tecnologia de conversão de frequência pode ser usada para o retrofit de economia de energia, e o potencial de economia de energia é enorme. Tomando a máquina de moldagem por injeção como exemplo, a bomba quantitativa tradicional na máquina de moldagem por injeção é transformada em uma bomba variável de frequência variável, que pode minimizar o fluxo de retorno da válvula de alívio, evitar a perda de energia do afogamento de alta pressão e o afogamento tradicional de alta pressão. A máquina de moldagem por injeção que consome energia é atualizada para uma máquina de moldagem por injeção que economiza energia sem o afogamento de alta pressão, e a eficiência de economia de energia pode chegar a 20% a 30% ou mais.
Ao mesmo tempo, a regulação da velocidade do inversor de frequência tem as seguintes cinco características: uma é que o equipamento original não é alterado, incluindo o próprio motor; o segundo é que a regulação de velocidade contínua pode ser realizada para atender aos requisitos do equipamento de transmissão; a terceira é a partida suave e parada suave do conversor de freqüência. Função, pode evitar o efeito adverso de iniciar o impacto atual na rede elétrica, reduzir a capacidade de fornecimento de energia, reduzir a inércia mecânica e reduzir a perda mecânica; Em quarto lugar, não é afetado pela freqüência de energia, e pode ser controle manual / automático de malha aberta ou fechada; Quando a velocidade é baixa, a saída de torque fixa e a capacidade de sobrecarga de baixa velocidade são melhores; o fator de potência do motor aumenta à medida que a velocidade aumenta e a potência aumenta.
A conversão de freqüência de economia de energia do motor é gradualmente reconhecida pelas pessoas e também impulsiona a prosperidade do mercado de inversores. Atualmente, o mercado de regulação da velocidade de conversão de frequência de motores AC da China está se desenvolvendo rapidamente, com uma taxa de crescimento anual de 12%. Vários inversores de alta e baixa tensão foram promovidos e aplicados na economia de energia de sistemas de motores. Segundo as estatísticas, em 2009, as vendas de inversores de baixa tensão da China atingiram 13 bilhões de yuans e centenas de empresas e marcas nacionais surgiram. Seu valor total de produção ultrapassou 4 bilhões de yuans, representando 30% do mercado. Inversores de alta tensão são o foco da conservação de energia do motor atual. A taxa de localização representa 60% da participação de mercado.
Em termos de padrões de economia de energia de conversão de freqüência, a China atualmente tem um padrão nacional para dispositivos de economia de energia de conversão de freqüência do motor. Segundo relatos, já no início de 1980, os especialistas em causa propuseram a implementar a tecnologia de economia de energia de regulação de velocidade de conversão de freqüência do motor na China.
Durante o décimo quinto período, a China realizou uma renovação de economia de energia nos motores e sistemas de acionamento motor: Durante o 11º período do Plano Quinquenal, o estado propôs otimizar a transformação de ventiladores, bombas e sistemas de compressor LDO na construção, energia elétrica e outras indústrias, e promovido controle de velocidade de freqüência variável e controle do sistema de automação. A tecnologia estabelece uma boa base para a promoção e aplicação da tecnologia de economia de energia do motor. Durante o 12º período do Plano Quinquenal, a indústria automobilística apresenta várias oportunidades e desafios em termos de inovação e transformação. Para o desenvolvimento sustentável e saudável da indústria automobilística e o potencial de economia de energia em sistemas de motores, o uso da tecnologia de conversão de frequência trará, sem dúvida, grandes benefícios. Chen Weihua disse aos repórteres: A indústria automotiva deve aproveitar a oportunidade favorável do país para desenvolver e cultivar indústrias estratégicas emergentes e promover projetos de economia de energia em sistemas motores, realizar vigorosamente inovações tecnológicas e inovações nos negócios e acelerar a transformação de ajustes estruturais e modo de desenvolvimento.
Como efetivamente promover o trabalho de economia de energia do motor? Zhang Xin, assistente do presidente do Instituto Nacional de Padronização da China, sugeriu a criação de um mecanismo liderado pelo departamento, envolvendo múltiplas unidades para integrar sistemas únicos e descentralizados, implementar gerenciamento de contratos de energia no campo motor e usar mecanismos de mercado para promover a energia. economizando conversão de motores de baixa eficiência.
