Uma variedade de soluções para atender às necessidades de controle automotivo
De um modo geral, o sistema de acionamento de um novo veículo de energia pode ser dividido em duas partes: o acionamento principal e o acionamento auxiliar. O acionamento principal é usado para controle de potência do veículo, e o motor síncrono de ímã permanente é freqüentemente usado. O acionamento auxiliar é usado para direção hidráulica, bomba de ar, bomba de óleo, etc., o que torna diferentes os métodos de acionamento correspondentes.
O Sr. Fang Yichen disse: "Como os diferentes tipos de motores são usados, as características técnicas do acionamento principal e do acionamento auxiliar são diferentes. Especialmente o controle do motor síncrono de ímã permanente é complicado e muito mais difícil. Ele exige que o fabricante dominar uma variedade de avançados algoritmos de controle (como a tecnologia de controle magnético fraco) Além disso, uma grande tendência de demanda no novo mercado de veículos de energia é que os produtos integrados all-in-one são cada vez mais favorecidos, exigindo acionamento principal, acionamento auxiliar DC / DC, distribuição de energia de alta tensão e assim por diante são integrados no mesmo chassi para atender aos requisitos de eletrônica automotiva para alta compactação de componentes.De acordo com relatos, Jitaike New Energy Automotive Motor Controlador é compatível com motor assíncrono AC e ímã permanente motor síncrono e inclui uma variedade de esquemas combinados de controle integrado (6 em 1, 4 em 1, etc.), com alto nível de proteção l e alta densidade de potência, e é altamente reconhecido por clientes com excelente estabilidade e segurança.
Os produtos de controle de motor atualmente desenvolvidos pela Gitaike cobrem todos os componentes do acionamento motorizado de veículos novos de energia. A faixa de potência é de 3-280KW. Os efeitos de acionamento do motor dos produtos atingiram o nível avançado doméstico e são amplamente utilizados em puro elétrico e híbrido. Vários modelos, como carros de passeio e de dupla fonte tiveram bom desempenho no acionamento principal, acionamento auxiliar e geração de energia, e foram adotados em lotes por muitos fabricantes de automóveis nacionais. Em 2014, Jitaike passou com sucesso a certificação ISO / TS16949 padrão de sistema de qualidade automóvel internacional, que também marca o sistema de certificação de qualidade da empresa subiu para uma nova altura, proporcionando uma forte garantia para as empresas para desenvolver plenamente o mercado doméstico e internacional novo controlador de veículos de energia . .
Com a aceleração dos subsídios para o mercado interno de veículos de energia nova no futuro, como parte da cadeia de fornecimento industrial, Fang Yichen acredita que o desenvolvimento técnico do novo controlador de motor de veículo de energia se concentra em como aumentar a densidade de potência. Ele disse: "Nós O objetivo é maximizar o potencial do motor e IGBT para reduzir o custo por unidade de volume, por exemplo, usando algoritmos de controle de acionamento e design de modelo de simulação excelentes, a densidade de potência do IGBT é maior, a eficiência operacional do motor e melhor correspondência, etc. Estas são as direções importantes que exploraremos a seguir. "
