Por que o rotor de alumínio fundido está quebrado?
(1) O desalinhamento ou entupimento do slot central reduz a seção transversal do slot para causar bloqueio; o vazamento das fendas de punção individuais e as inclusões trazidas durante o pré-aquecimento podem bloquear a fenda, de modo que a água de alumínio é bloqueada durante o vazamento. .
(2) A gaiola do rotor é puxada. Quando o núcleo do rotor é super-apertado e o núcleo é puxado para fora, a gaiola pode ser puxada para fora quando o núcleo é levantado para fora. Se a água de alumínio não se solidificar completamente durante a desmoldagem, a gaiola também irá quebrar devido à batida prematura do molde. Quando o alumínio é vibrado, a gaiola é frequentemente quebrada devido ao longo tempo de vibração.
(3) Parando durante o vazamento. Como o alumínio é extremamente oxidável, a água de alumínio derramada após a pausa não pode ser derretida com a água de alumínio na frente, fazendo com que a gaiola se quebre.
(4) Os orifícios de ar na ranhura quebram a gaiola.
(5) A temperatura do núcleo é muito baixa para afetar a fluidez da água de alumínio, que tem grande influência no alumínio fundido por gravidade.
Medidas para evitar barras quebradas
(1) Reforçar a inspeção antes de despejar para eliminar o desalinhamento e o bloqueio dos entalhes.
(2) Quando o núcleo do rotor é laminado, a pressão de empilhamento é controlada de modo a não ser superior a 4 MN / m2. Depois de vazar o alumínio, a água de alumínio é completamente solidificada e depois liberada.
(3) Ao derramar uma vez, não deve ser parado no meio.
(4) Aumentar adequadamente a temperatura de pré-aquecimento do núcleo.
