Quais são as razões para o abaixamento da pressão de saída da bomba centrífuga?
(1) reversão do motor
Devido à fiação, a direção do motor será invertida a partir da demanda real da bomba. Em geral, a direção da bomba deve ser observada primeiro. Se a direção estiver invertida, quaisquer dois fios no terminal do motor devem ser trocados.
(2) O ponto de operação é deslocado para o fluxo alto e baixo
Em geral, as bombas centrífugas têm uma curva de desempenho descendente contínua, e a vazão aumenta gradualmente à medida que a elevação é reduzida. Durante o processo de operação, a pressão de retorno da bomba é reduzida por algum motivo, e o ponto de trabalho da bomba se desloca passivamente para a elevação baixa e grande ponto de fluxo com a curva do dispositivo, o que fará com que o elevador diminua. Na verdade, isso é devido a fatores externos, como o dispositivo. A mudança causada pela bomba não tem relação especial com a própria bomba. Neste momento, enquanto a pressão de retorno da bomba for aumentada, tal como o fechamento de uma pequena válvula de saída, o problema pode ser resolvido.
(3) velocidade reduzida
Os fatores importantes que afetam a cabeça da bomba são o diâmetro externo do rotor e a velocidade de rotação da bomba. Sob outras condições, a elevação da bomba é proporcional ao quadrado da velocidade. O efeito da velocidade no elevador é muito grande, às vezes porque, por algum motivo, externamente, a velocidade da bomba é reduzida, o que reduzirá a elevação da bomba de acordo. Neste caso, verifique a velocidade da bomba. Se a velocidade não for suficiente, verifique a causa e resolva-a corretamente.
(4) cavitação na entrada
Se a pressão de sucção da bomba estiver muito baixa, abaixo da pressão de vapor saturado do meio bombeado, a cavitação se formará. Nesse momento, verifique se o sistema de tubulação de entrada está bloqueado ou se a abertura da válvula de entrada está muito pequena ou aumente o nível de líquido do conjunto de sucção.
(5) vazamento interno
Quando a folga entre a parte rotativa e a parte estacionária na bomba exceder a faixa de projeto, ela causará vazamento interno, que é refletido pela pressão de descarga da bomba, como a folga do anel do rotor e a folga interfásica da bomba multiestágio. . Neste momento, a inspeção de desmontagem correspondente deve ser realizada para reparar ou substituir as peças que causam folga excessiva.
(6) Bloqueio do canal de fluxo do impulsor
Se o caminho do fluxo do impulsor estiver bloqueado, isso afetará o trabalho do impulsor, resultando em uma queda na pressão de saída. Portanto, é necessário remover a bomba para verificar se há corpos estranhos. Para evitar que isso aconteça novamente, um filtro pode ser adicionado antes da entrada da bomba, se necessário.
