Quais são as regras básicas para desenhar esquemas elétricos?
(1) O diagrama esquemático elétrico é geralmente dividido em duas partes: o circuito principal e o circuito auxiliar.
(2) Cada componente elétrico deve adotar os símbolos gráficos unificados e os símbolos de texto da norma nacional.
(3) A posição das partes condutoras de cada componente elétrico deve ser disposta de acordo com o princípio de fácil leitura e análise, e diferentes partes do mesmo componente elétrico não podem ser unidas.
(4) Os contatos de todos os componentes elétricos são desenhados em um estado aberto e fechado quando não há energia ou nenhuma força externa.
(5) Os pontos de conexão dos condutores transversais com conexões elétricas diretas devem ser indicados por pontos pretos.
(6) Os componentes elétricos geralmente devem ser organizados em ordem de movimento de cima para baixo, da esquerda para a direita, e podem ser dispostos horizontalmente ou verticalmente.
47. Quais são as características da frenagem de fase reversa e da frenagem de consumo de energia dos motores CA trifásicos?
Quando a fonte de alimentação é conectada reversamente, a velocidade rotacional relativa do campo magnético girante do rotor e do estator é quase o dobro da velocidade síncrona do motor, portanto a corrente de frenagem reversa que flui através do enrolamento do rotor neste momento é equivalente a duas vezes a corrente de partida no início da tensão total do motor. Portanto, o torque de frenagem reversa é grande e a frenagem é rápida.
Na frenagem de consumo de energia, o método de controle para acessar a energia CC é diferente, e existem dois tipos de controle de princípio de tempo e controle de princípio de velocidade. Ambos os métodos requerem a adição de uma fonte de alimentação DC e um transformador, e a frenagem é lenta.
48. No circuito de controle “positivo-reverso-parado” do motor, o botão composto já desempenhou um papel de intertravamento. Por que o contato de intertravamento do contator deve ser usado para intertravamento?
Porque quando os contatos principais do contator são "vendidos" juntos por um arco forte ou o mecanismo do contator falha, a armadura fica presa no estado de ativação e, se o outro contator estiver ativado, a fonte de alimentação entrará em curto. Quando os contatores normalmente fechados do contator estão interligados entre si, a ocorrência de um acidente de curto-circuito neste caso pode ser evitada.
49. O que é controle de travamento automático? Por que o circuito de controle de autotravamento do contator com proteção contra subtensão e perda de tensão?
O circuito de travamento automático é uma ação de intertravamento do próprio sinal de saída para manter a saída.
Quando a tensão da fonte de alimentação é muito baixa, a bobina do contator é desenergizada e o contato de autotravamento retorna para desconectar o circuito da bobina. Quando a tensão aumenta novamente, a bobina não pode ser energizada, o que forma proteção de subtensão e perda de tensão.
50. Quais são os métodos de projeto esquemático elétrico? Qual deles é o sistema de controle simples da máquina? Escreva os passos do projeto.
Existem dois tipos de design de experiência e design lógico. Comumente usado é o design de experiência.
As etapas do projeto são: circuito principal → circuito de controle → circuito auxiliar → intertravamento e proteção → inspeção geral → modificação e melhoria repetidas.
51. Qual é a faixa de velocidade quando o contato do relé de velocidade está se movendo?
A velocidade do contato geral do relé de velocidade é de cerca de 140r / min, e a velocidade de reset do contato é de 100r / min.
