A fábrica de motores da série dc ensina como melhorar a direção dos motores de corrente contínua em veículos elétricos
Moagem do pincel:
A área de contato e a área de contato da escova e do comutador afetam diretamente a direção de troca do motor de corrente contínua, o tamanho da centelha e a velocidade de desgaste da escova. Portanto, depois que a montagem do motor estiver concluída, ela deve estar vazia. O objetivo da moagem é aumentar a área de contato da escova e do comutador. Geralmente, a área de contato deve atingir mais de 80%, para que a boa direção possa ser garantida durante a carga. Para encurtar o tempo de retificação, a velocidade do motor pode ser aumentada aumentando a tensão, mas a resistência mecânica do motor deve ser considerada, e a velocidade nominal da Gaochu não pode ser excessiva. A superfície de contato da escova não polida e do comutador não é suficiente, isto é, é um contato local, de modo que a densidade de corrente no ponto de contato aumenta, resultando em má direção comutativa, e a taxa de reparo aumenta após o motor ser entregue .
Por que a moagem de escova é discutida aqui sozinha? Porque a maioria dos fabricantes de motores de corrente contínua para bicicletas elétricas hoje em dia omitiram ou negligenciaram o importante processo de moagem de escovas. Existem dois motivos:
Existe a necessidade de equipamento, campo e tempo para a trituração da escova. Sem entender sua importância, ele é salvo, especialmente quando a tarefa de produção é apertada;
2 O erro da fábrica do veículo: Como não há equipamento de teste regular para o motor, a fábrica do veículo geralmente detecta apenas a corrente vazia e o ruído de funcionamento do motor e apresenta requisitos excessivos para esses dois indicadores. O motor que não foi desgastado, porque a superfície de contato da escova e do comutador é pequena, às vezes reflete que a corrente vazia e o ruído ainda são menores, e a fábrica do veículo é satisfeita. Portanto, aconselhando o fabricante do motor, as etapas de retificação da escova não podem ser salvas; Eu também espero que os técnicos da fábrica de veículos não busquem cegamente pequenas correntes vazias e baixo ruído. Esses dois indicadores são suficientes desde que atendam aos critérios.
