Seleção do método de frenagem do inversor

(1) Frenagem de consumo de energia. Com a frenagem geral, a energia é dissipada na resistência e é perdida na forma de calor. Em freqüências mais baixas, o torque de frenagem é muito pequeno para causar fluência.

(2) Frenagem CC. Aplicável para estacionamento ou estacionamento precisos, sem rastejamento, pode ser usado em combinação com frenagem de energia, geralmente com frenagem CC a ≤20Hz e com consumo de energia a> 20Hz.

(3) freio de realimentação. Aplicável ≥100kW, taxa de velocidade D≥10, alternando alta e baixa velocidade ou alternando positivo e negativo, o tempo de ciclo também é curto. Nesse caso, a frenagem por feedback é aplicada e a potência de feedback pode atingir 20% da potência do motor. Análise de detalhes e seleção de parâmetros mais específicos. Sem carga (ou carga de luz) salto OC é razoável quando sem carga (ou carga de luz), a corrente não é grande, não deve saltar OC, mas esse fenômeno realmente ocorreu, a razão é muitas vezes a tensão de compensação é muito Torque de partida elevado Se for muito grande, a saturação de excitação será severa, fazendo com que a corrente de excitação seja severamente distorcida, fazendo com que a corrente de pico seja muito grande e desative OC e reduza ou restaure adequadamente o valor de fábrica ou coloque-o em a posição 0.

A razão para saltar OC em baixas freqüências ≤20Hz na partida é devido a super compensação, torque inicial grande, tempo de partida curto, valor de proteção muito pequeno (incluindo valor de sobrecorrente e valor de sobrecorrente de parada), e a freqüência base pode ser reduzida. Difícil de começar, não pode iniciar o equipamento geral, o momento de inércia GD2 é muito grande, o torque de resistência é muito grande e início de carga pesada, grandes ventiladores, bombas e outras situações semelhantes ocorrem frequentemente, a solução:

1 reduz a frequência do substrato;

2 aumenta apropriadamente a frequência inicial;

3 Apropriadamente aumentar o torque de partida;

4 reduzir o valor de frequência de portadora de 2.5 ~ 4kHz, aumentar o valor de torque efetivo;

5 reduz o tempo de partida;

6 aumentar o valor de proteção;

7 A carga é convertida de partida sem carga para sem carga ou carga leve, ou seja, a pequena válvula de entrada pode ser fechada para o ventilador. Depois de usar o inversor, o aumento de temperatura do motor é aumentado, a vibração é aumentada e o ruído é aumentado. Nosso valor de configuração da frequência da portadora é de 2,5 kHz, que é menor do que o normal. O objetivo é usar a segurança da perspectiva, mas é mais comum refletir os três problemas acima. Depois de aumentar o valor da frequência da portadora, o problema é resolvido.

Após a transmissão de energia, pressione o botão de arranque RUN e sem resposta

(1) a frequência do painel não está definida;

(2) O motor não se move. Neste caso, pressione imediatamente “STOP STOP” e verifique os seguintes itens:

1 Confirme a exatidão da linha novamente;

2 reconfirmar o código determinado (especialmente para a parte relacionada ao início);

3 A configuração do modo de operação está correta;

4 tensão de entrada de medição, tensão trifásica R, S, T;

5 medir o valor da tensão de PN do DC;

6 medir o valor de tensão de cada grupo de fontes de alimentação de comutação;

7 verifique o contato do plug-in do circuito do acionador;

8 Verifique o status do contato do plug-in do circuito do painel;

9 Após uma inspeção completa, a energia pode ser ligada novamente.