Requisitos de projeto do motor
5. na medida do possível, usar a ranhura trapezoidal dente paralelo
Folha de aço silício funciona na seção da curva de magnetização de saturação, e o número de ampere-turns por unidade de comprimento de excitação aumenta com o aumento da densidade do fluxo magnético. A fim de fazer pleno uso do espaço interno do motor, o design do motor sempre satura a folha de aço silício. Se um dente trapezoidal é usado, a parte estreita do dente tem uma grande densidade de fluxo magnético e o número de excitação ampère aumenta consideravelmente, e o fator de potência do motor é reduzido. Se os dentes paralelos são usados. Então, a densidade do fluxo magnético é uniforme ao longo do comprimento da parte do dente, e o número de ampolas consumido pela excitação é muito reduzido.
6. não ter cantos afiados na borda do sulco
O design da depressão de deve ser considerado para facilitar a fabricação do morrer. Quando o dado é saciado. Rachaduras são muitas vezes geradas nos cantos afiados dos sulcos devido à concentração de estresse. O canto também ajuda a prolongar a vida útil da fieira. O desenho do sulco deve ser arredondado, tanto quanto possível na borda, e o raio de concordância deve ser não inferior a 1mm.
7. tente substituir o slot de fundo plano com um slot de fundo redondo
Vantagens do slot fundo redondo:
R. o sulco fundo redondo pode melhorar o enchimento do fio, e o isolamento do sulco não é fácil ser danificado. No caso da mesma plenitude de sulco, o sulco fundo redondo é mais fácil do que a ranhura de fundo plano.
B. quando o rotor em alumínio fundido, o sulco fundo redondo é melhor que o enchimento de água de alumínio de sulco fundo plano.
C. o sulco de fundo redondo é mais fácil de moldar do que o sulco de fundo plano.
8. largura de slot do núcleo motor não deve ser muito grande
O slot do motor é muito pequeno e é difícil sair da linha. O motor slot é muito grande, para que o fluxo de lacuna de ar é desigualmente distribuído, as harmônicas de dente são aumentadas, e a perda adicional é aumentada. A largura da ranhura da ranhura semi-fechado é geralmente de 2 a 3 fios, que é cerca de 3,5 mm. A bobina dá forma à baixa pressão adota uma estrutura semi abertura do sulco com quatro lados de componente no sulco, para que a largura do entalhe é reduzida a metade da largura do sulco.
9. não utilize muitos ou poucos slots de estator
Existem muitos slots do estator do motor, e a força magnetomotriz e forma de onda de força eletromotriz são bons. A perda adicional é pequena e a eficiência do motor é elevada. No entanto, o número de vagas é grande, os dentes de núcleo são muito estreitos, a deformação de carimba é grande e o workability é pobre. O número de slots também aumenta o custo de fabricação do molde. Em relação ao problema do motor design, fabricação de bobina e aumentam horas de trabalho off-line. De um modo geral, o número de slots de estator é grande e o desempenho do motor é bom, mas o custo é alto. Geralmente, o motor assíncrono tem uma dispersão de q ≥ 2 por fase de cada fase.
10. o entreferro não deve ser muito grande ou muito pequeno
A abertura de ar é a diferença entre o estator e o rotor do motor. O tamanho de abertura de ar tem uma grande influência sobre o desempenho motor e processo de fabricação. A lacuna de ar é grande, a resistência magnética é grande e o número de ampère de excitação é aumentado, para que a corrente de excitação da motor aumenta e o fator de potência do motor diminui. No entanto, a lacuna de ar é grande e o campo magnético harmônico fica enfraquecido e a perda adicional do motor é reduzida. A lacuna de ar é grande, e os requisitos para a coaxiality e a precisão de montagem dos componentes do motor são reduzidos; Se o entreferro é muito pequeno, o estator e o rotor vassoura facilmente é causada, e a eficiência do motor é reduzida devido ao aumento da perda adicional.
