11 motor linear
O tradicional modo de acionamento de alimentação do "motor rotativo + fuso de esferas" na máquina-ferramenta é difícil de conseguir uma melhoria inusitada na velocidade de avanço, aceleração e precisão de posicionamento rápido devido à sua própria limitação de estrutura. A usinagem de ultraprecisão coloca requisitos mais altos no desempenho do servo do sistema de alimentação da máquina. Os motores lineares convertem energia elétrica diretamente em energia mecânica de movimento linear sem a necessidade de qualquer mecanismo de conversão intermediário. Tem as vantagens de grande impulso inicial, alta rigidez de transmissão, resposta dinâmica rápida, alta precisão de posicionamento e comprimento de curso ilimitado. No sistema de alimentação da máquina, a maior diferença entre o acionamento direto do motor linear e o acionamento do motor rotativo original é que o acionamento mecânico entre o motor e a mesa (o carro) é eliminado e o comprimento da corrente de alimentação da máquina é encurtado para zero. Portanto, esse tipo de transmissão também é chamado de "transmissão zero". É precisamente por causa desse modo de "transmissão zero" que os indicadores de desempenho e as vantagens que o método de acionamento do motor rotativo original não pode alcançar.
1, resposta de alta velocidade
Como as peças de transmissão mecânica (como o parafuso de avanço) com constante de tempo de resposta grande são eliminadas diretamente no sistema, o desempenho de resposta dinâmica de todo o sistema de controle de malha fechada é bastante aprimorado e a reação é extremamente sensível e rápida.
2, precisão
O sistema de acionamento linear elimina a falha e o erro de transmissão causados pelo mecanismo mecânico, como o parafuso de avanço, e reduz o erro de rastreamento causado pelo atraso do sistema de transmissão durante o movimento de interpolação. Através do controle de feedback de detecção de posição linear, a precisão de posicionamento da máquina-ferramenta pode ser muito melhorada.
3. A rigidez dinâmica é alta devido ao “acionamento direto”, que evita a histerese de movimento causada pela deformação elástica, atrito, desgaste e folga do elo de transmissão intermediário durante a partida, troca e reversão, além de melhorar a rigidez da transmissão.
4, velocidade rápida, aceleração curta e processo de desaceleração
Como o motor linear era usado principalmente para trens maglev (até 500 km / h), ele é usado no acionamento de alimentação da máquina para atender a velocidade máxima de avanço do corte de velocidade ultra-alta (necessário para atingir 60-100M / min ou mais alto). Claro que não há problema. Devido à capacidade de resposta em alta velocidade da "transmissão zero" mencionada acima, o processo de aceleração e desaceleração é bastante reduzido. Para atingir alta velocidade no momento da partida, ela pode ser quase parada em alta velocidade. Acelerações mais altas estão disponíveis, normalmente até 2 a 10 g (g = 9,8 m / s2), enquanto a aceleração máxima de uma unidade de fuso de esferas é normalmente de apenas 0,1 a 0,5 g.
5. O comprimento do curso não é limitado. Ao ligar o motor linear no trilho guia, o comprimento do curso pode ser prolongado indefinidamente.
6, o movimento é silencioso, baixo ruído. Como o atrito mecânico dos componentes, como o parafuso de acionamento, é eliminado, e o trilho de guia pode adotar o guia de rolagem ou o guia de suspensão da almofada magnética (sem contato mecânico), o ruído durante o movimento será bastante reduzido.
7, alta eficiência. Como não há um link de transmissão intermediário, a perda de energia durante o atrito mecânico é eliminada, e a eficiência da transmissão é muito melhorada.
