Tecnologia do motor roda feliz e triste
Antes da introdução oficial da tecnologia do motor de roda do ProteanElectric, é necessário explicar que a aplicação da tecnologia do motor de cubo para fabricação de automóveis não é novidade. Já em 1900, Ferdinand Porsche proposto para instalar o motor. A ideia da roda e o primeiro fez o carro elétrico com a equipado com o motor do cubo da roda dianteira. Mas eu quero pensar sobre isso. A tecnologia de produção da época, obviamente, não pode resolver a vida da bateria, durabilidade e uma série de problemas.
Até a década de 1970, a tecnologia do motor de cubo da roda foi amplamente utilizada em caminhões de mineração e outros campos profissionais. Para o uso dos automóveis de passageiros comuns, fabricantes japoneses desenvolveram anteriormente e estão atualmente na posição de liderança na indústria, incluindo a GM e Volkswagen. Os gigantes de auto dentro também estão envolvidos na tecnologia. Às montadoras presentes, domésticas começaram a desenvolver essa tecnologia. Por exemplo, no Shanghai Auto Show de 2011, o veículo eléctrico de alcance estendido Ruiqi X 1 adotou a tecnologia do motor de cubo.
O que é ProteanElectric? O que é ProteanDrive?
Brevemente, a ProteanElectric é uma empresa de energia limpa baseada em Detroit e um líder no desenvolvimento e comercialização de sistemas de motor de centro automotivo; ProteanDrive® é o nome da unidade integrada cubo sistema motor desenvolveram. Atualmente, a empresa tem centros de operações nos Estados Unidos, o Reino Unido e China.
O novo motor do cubo é mais poderoso e tem uma ampla gama de aplicações.
Motores do cubo do Protean pesa cerca de 34kg cada e pode fornecer potência máxima de 100 cavalos (cerca de 75kw) e 995 Nm de máxima potência de saída de torque. Ao mesmo tempo, ele pode recuperar cerca de 85% da energia cinética do freio, e é bem combinado com o poder tradicional do veículo e convertido em um carro híbrido. O motor do cubo pode ser aplicado para a borda de 18 a 24 polegadas. Claro, este sistema também inclui um sistema de abastecimento de energia que reduz o consumo de combustível do veículo em 30%.
A estrutura geral é o mesmo, o processo e a durabilidade são muito importantes
Em termos do mecanismo motor de cubo básico, geralmente é o mesmo, independente de um fixo do rotor, rolamentos contendo eletrônico controlam componentes e estatores, inversores, etc., mais complicado, e uma suspensão, sistema de amortecimento é integrada no cubo. Este é na verdade não é importante. O impacto real sobre a popularização e a utilização do motor do cubo é sua durabilidade. Comparado com a tampa do corpo, o ambiente de trabalho da roda é mais grave. Os complicado componentes eletrônicos são um grande teste sob rejeição frequente e erosão do solo. Para este fim, produtos do Protean mais são encapsulados e as partes vulneráveis são fortalecidas.
Cooperação com a planta de modificação de veículo famoso Babs
Para teste de durabilidade melhorada, ProteanElectric e a empresa de modificação de carros Babs têm trabalhado juntos para desenvolver um carro híbrido. O carro modificado utiliza um motor diesel convencional para trabalhar com o motor do cubo ProteanElectric de potência nas rodas traseiras. Os motores do cubo em ambos os lados fornecem 80 kW (110 cv) e torque de máximo 800 Nm para todo o veículo. Com o motor do cubo, o carro modificado pode fornecer um tempo de aceleração de 0-100km/h e menos de 7,4 segundos e 60km/h a 120km/h também será menos de 5,6 segundos.
2 uma vantagem com tecnologia questionada
Um grande número de componentes de transmissão não é necessário, e o carro é mais leve
Para carros de passageiro comum, várias transmissões são claramente essenciais componentes, que estão diretamente relacionadas ao desempenho do veículo; no entanto, estruturas complexas de transmissão frequentemente também significa mais pesadas taxas de insucesso em massa e superior. Correspondentemente, o motor do cubo resolve esse problema melhor. Ao mesmo tempo, a estrutura é simples, são bastante simplificados, os componentes de transmissão, a eficiência da transmissão é melhorada e o espaço é melhorado.
Rodas de seis e oito rodas em um carro são Okey
Porque o motor do cubo tem as características de uma unidade independente única roda, ele pode ser facilmente implementado na parte dianteira, traseira ou tração nas quatro versões. Ao mesmo tempo, o motor do cubo pode perceber o diferencial de direção do veículo trilha-tipo semelhante a diferentes velocidades das rodas esquerdas e direita ou mesmo inverter, que pode reduzir significativamente o raio de giro do veículo, que é muito prático para veículos especiais.
Um bom parceiro para os veículos novos de energia
Que respeita a tendência atual de desenvolvimento é, novos veículos de energia mais são movidos por energia elétrica para atender o general necessidades do condutor. O motor do cubo pode ser usado como a principal força motriz. Para o modelo híbrido, o motor do cubo pode ser usado como um suplemento para o início e a aceleração. Poder, entretanto, freio de recuperação de energia, também pode ser facilmente implementada no motor do cubo.
Também vale mencionar que o carro usando o motor do cubo Protean pode arbitrariamente ser distribuído após os comandos de ECU e não necessita de ser distribuídos para a força do torque da roda através de um complicado sistema mecânico (torque vector tecnologia de distribuição). Esta tecnologia foi primeiramente usada em carros de corrida, mas recentemente foi introduzida o design do all-wheel drive-carros.
Correspondentemente, apesar do desenvolvimento a longo prazo, a tecnologia do motor roda ainda tem dúvidas. Em primeiro lugar, ele pode afetar a experiência de condução do veículo. Não é difícil de entender. Carros de desempenho que geralmente concentram-se na experiência de condução geralmente usam materiais mais leves de peso como componentes de suspensão, especialmente para reduzir o peso não suspenso. No entanto, após a montagem do motor do cubo, a qualidade irá aumentar significativamente, e é impossível evitar um certo grau de influência sobre o prazer de condução do veículo.
Outro ponto é que ele tem um impacto sobre o consumo de energia e efeito de travagem do veículo. Todos sabemos que o carro de passageiro de potência de transmissão precisa ser impulsionado pelo motor, mas depois substituí-lo com o motor do cubo, a fonte de energia da bomba de vácuo serão provenientes do motor, que pode significar mais energia é consumida, e a reserva de energia do motor do cubo é geralmente Não é grande. Ao mesmo tempo, o ambiente de trabalho do motor do cubo é ruim, enfrentando a influência de água, poeira, etc. e também tem altas exigências em termos de selagem. O projeto também precisa considerar separadamente o problema de dissipação de calor para o motor do cubo.
Apesar dos desafios, mais domésticas montadoras estão começando a perceber a tecnologia. Por exemplo, FAW-Volkswagen já colaborou com ProteanElectric para produzir um carro de demonstração de verificação. Ao mesmo tempo, ProteanElectric estabeleceu uma fábrica em Fuyang, China. O motor é transferido do corpo para a roda, o que economiza muito espaço e torna o design do carro mais flexível. Eu acredito que o carro conceito e o carro de produção que será introduzido no futuro também entrará nosso campo de visão. Isto não é uma coisa boa.
