Explicar o sistema de motor de acionamento de veículos elétricos puros
O sistema de motor de acionamento é um dos três principais sistemas de veículos elétricos. É o principal sistema de acionamento de veículos. Suas características determinam os principais indicadores de desempenho do veículo, afetando diretamente a potência, a economia e a experiência de condução do veículo.
Primeiro, a introdução do sistema de motor de acionamento
O sistema do motor de acionamento consiste em um motor de acionamento e um controlador de motor de acionamento (MCU). Ele é conectado a outros sistemas do veículo através de chicotes de alta e baixa tensão e linhas de resfriamento.
O controlador do veículo (VCU) envia comandos para o controlador do motor MCU através da rede CAN de acordo com o pedal do acelerador, pedal do freio, engrenagem e outros sinais, e ajusta a saída de torque do motor em tempo real para atingir a marcha lenta, aceleração, recuperação de energia, etc. Recursos.
O controlador do motor pode monitorar sua própria temperatura, temperatura de operação do motor e posição do rotor em tempo real, e transmitir informações relevantes para o controlador do veículo VCU para ajustar a bomba e o ventilador para manter o motor funcionando na temperatura ideal.
Parâmetros de especificação do motor de acionamento,
1, o motor de acionamento
O motor síncrono de imã permanente é um típico motor de acionamento (Fig. 2). Tem as vantagens de alta eficiência, tamanho pequeno e alta confiabilidade. É o atuador do sistema de energia e converte energia elétrica em transportador de energia mecânica. Ele se baseia em um resolvedor interno e um sensor de temperatura para fornecer informações sobre o status de operação do motor e enviar as informações de status de operação do motor para o MCU em tempo real.
O resolver detecta a posição do rotor do motor. Após a decodificação pelo resolver no controlador do motor, o controlador do motor pode conhecer a posição atual do rotor do motor, controlando assim o tubo de potência do IGBT correspondente para conduzir, energizando as três bobinas em seqüência e acionando o motor. Rodar
2, controlador do motor de acionamento
O inversor trifásico de fonte de tensão de dois níveis interno é o núcleo de controle do sistema do motor de acionamento, chamado módulo de energia inteligente. Baseia-se no IGBT (transistor bipolar de gate isolado), complementado pelo circuito integrado do driver e pelo controle principal. circuito integrado.
O MCU processa todos os sinais de entrada e envia as informações de status de operação do sistema de controle do motor do inversor para o controlador do veículo VCU através da rede CAN2.0. O controlador do motor de acionamento contém um circuito de diagnóstico de falhas. Quando o motor está anormal, após uma determinada condição ser atingida, ele ativará um código de erro e o enviará ao controlador de veículo VCU, e também armazenará o código de falha e os dados relacionados.
O controlador do motor de acionamento depende principalmente do sensor de corrente (Fig. 6), sensor de tensão e sensor de temperatura para monitorar o estado de funcionamento do motor e ajustar a tensão e corrente de acordo com os parâmetros correspondentes e outras funções de controle. O sensor de corrente é usado para detectar a corrente real do motor, incluindo corrente de barramento e corrente alternada trifásica. O sensor de tensão é usado para detectar a tensão real fornecida ao controlador do motor, incluindo a tensão da bateria e a voltagem da bateria de 12V. O sensor de temperatura é usado para detectar a temperatura de operação do sistema de controle do motor, incluindo a temperatura do módulo IGBT.
