Comparação de motor escovado e motor sem escovas
A diferença entre o motor de escovação e o motor sem escova é que o motor da escova é mecanicamente comutado pela escova de carvão e pelo comutador, e o motor sem escovas é eletronicamente comutado pelo controlador pelo sinal de sensor do elemento Hall. Motores escovados e motores sem escova têm diferentes princípios de energização e suas estruturas internas são diferentes. Para o tipo de motor do cubo, o modo de saída do torque do motor (se é desacelerado pelo mecanismo de redução da engrenagem) é diferente, e a estrutura mecânica também é diferente.
1. A estrutura mecânica interna dos motores escovados comuns de alta velocidade. O motor do tipo cubo é composto de um núcleo de motor de escova de alta velocidade incorporado, um conjunto de engrenagem de redução, uma embraiagem de avanço, uma tampa de extremidade de cubo e semelhantes. O motor de cubo de alta velocidade escovado pertence ao motor do rotor interno.
2. A estrutura mecânica interna dos motores escovados comuns de baixa velocidade. O motor tipo cubo é composto de uma escova de carvão, um trocador de fase, um rotor do motor, um estator do motor, um eixo do motor, uma tampa da extremidade do motor, um rolamento e similares. O motor de cubo sem engrenagens brushless de baixa velocidade pertence ao motor do rotor externo.
3. A estrutura mecânica interna dos motores sem escova de alta velocidade comuns. O motor tipo cubo é composto de um núcleo de motor sem escovas de alta velocidade incorporado, um rolo de fricção planetário, uma embreagem de sobrecarga, um flange de saída, uma tampa de extremidade, um revestimento de cubo e similares. O motor de cubo de alta velocidade sem escovas é um motor de rotor interno.
4. A estrutura mecânica interna dos motores sem escova comuns de baixa velocidade. O motor tipo cubo é composto de um rotor do motor, um estator do motor, um eixo do motor, uma tampa da extremidade do motor, um rolamento e similares. O motor de cubo sem engrenagens brushless de baixa velocidade pertence ao motor do rotor externo.
Características principais
Os motores CC sem escova são amplamente utilizados em veículos elétricos porque têm as duas vantagens a seguir em relação aos motores DC escovados convencionais.
(1) Longa vida, livre de manutenção e alta confiabilidade. No motor CC escovado, a escova e o comutador desgastam-se mais rapidamente devido à maior velocidade do motor, e a escova precisa ser substituída após cerca de 1000 horas de trabalho. Além disso, a dificuldade técnica da caixa de engrenagens de redução é relativamente grande, especialmente o problema de lubrificação da engrenagem de transmissão, que é um problema relativamente grande no atual esquema de escovas. Portanto, existem problemas, como grande ruído, baixa eficiência e falha fácil. Portanto, as vantagens dos motores CC sem escova são óbvias.
(2) alta eficiência e economia de energia. Em geral, como os motores CC sem escova não têm perda de atrito de comutação mecânica e consumo de caixa de engrenagens, bem como perdas no circuito de controle de velocidade, a eficiência é geralmente superior a 85%, mas devido ao design mais econômico no design atual, reduzir o consumo de material. O desenho geral é de 76%. A eficiência dos motores CC escovados é tipicamente em torno de 70% devido ao consumo de caixas de engrenagens e embreagens de ultrapassagem.
princípio de trabalho
Um motor elétrico é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica. Ele usa uma bobina energizada (isto é, um enrolamento de estator) para gerar um campo magnético rotativo e atua em uma estrutura de alumínio fechada do rotor em gaiola de esquilo para formar um torque rotacional magnetoelétrico. O motor elétrico é dividido em um motor de corrente contínua e um motor de corrente alternada de acordo com o uso da fonte de energia. O motor elétrico no sistema de energia elétrica é principalmente um motor de corrente alternada, e pode ser um motor síncrono ou um motor assíncrono (a velocidade do campo magnético do estator do motor e a velocidade de rotação do rotor não são mantidas na velocidade síncrona). O motor é composto principalmente de um estator e um rotor, e a direção na qual o fio energizado é submetido à força no campo magnético está relacionada à direção da corrente e à direção da linha de indução magnética (a direção do campo magnético). O princípio de funcionamento do motor é que o campo magnético atua na corrente para forçar o motor a girar.
introdução básica
Um motor elétrico é uma máquina elétrica rotativa que converte energia elétrica em energia mecânica. Ele inclui principalmente um enrolamento de eletroímã ou enrolamento de estator distribuído para gerar um campo magnético e uma armadura rotativa ou rotor. Sob a ação do campo magnético rotativo do enrolamento do estator, ele passa por uma corrente de armação de alumínio de gaiola de esquilo e é girado pela ação do campo magnético. Algumas dessas máquinas podem ser usadas como motores ou como geradores. É uma máquina que converte energia elétrica em energia mecânica. Normalmente, a parte de trabalho do motor é girada. Este tipo de motor é chamado de motor de rotor; também é chamado de motor linear.
