Instalação do rolamento
Ao instalar o rolamento, o rolamento deve ser limpo primeiro. Os novos rolamentos são revestidos com óleo anti-ferrugem e geralmente contêm uma pequena quantidade de ferro, cinzas e outros detritos; quando não limpo, é estritamente proibido virar à mão para evitar arranhar a superfície do rolo e da pista. Método de limpeza: mergulhe o rolamento no óleo do fuso No. 2 a 90 ~ 120 ° C por 5 ~ 10 minutos, gire levemente, retire o óleo antiferrugem seco, mergulhe-o na gasolina várias vezes, retire-o e sopre-o secar com ar comprimido. Má limpeza é uma das principais causas de calor e ruído.
O rolamento é montado no eixo e possui dois métodos de pressão a frio e ajuste a quente. A prensagem a frio é usada apenas para motores de baixa potência, e os métodos hot-sleeve são geralmente usados. O óleo na caixa de aquecimento é preenchido com óleo ou óleo de transformador e a temperatura do óleo é mantida a 90 ~ 100 ° C. O rolamento limpo é colocado no óleo, aquecido por cerca de 20 minutos e depois retirado e quente no mancal. A temperatura de aquecimento não deve ser muito alta, e o tempo não deve ser muito longo, de modo a evitar a têmpera do rolamento para reduzir a dureza e afetar a vida útil.
Quando o mancal de mancais quentes, a tampa interna do mancal deve ser colocada primeiro e as peças do mancal e do ombro devem ser limpas. Nenhuma rebarba, couro ou limalha são permitidos. O mancal aquecido deve ser empurrado até o ombro; se a luva não estiver no lugar A luva deve ser usada para prender o anel interno do rolamento, e tocar no rolamento com um martelo é estritamente proibido. A capa de calor pode ser realizada antes e depois do rotor ser inserido no estator.
Depois que o rolamento é instalado, a graxa preenche a lacuna entre os anéis interno e externo do rolamento, e a folga na tampa do mancal é preenchida somente de 1/3 a 3/3, o que não é adequado para ser enchido em excesso. Graxa em excesso ou graxa contaminada geralmente fazem com que o rolamento aqueça e vaze óleo.
Quando o rolamento é removido, ele deve ser puxado para baixo suavemente com a ferramenta de suporte de tração. O ombro de tala da ferramenta deve ficar contra o anel interno, ajustar a porca do tirante para uniformizar a força circundante e depois girar o parafuso de ejeção para retirar o rolamento.
