Jan 29, 2019 Deixe um recado

Análise das vantagens e desvantagens do método de movimentação do Motor deslizante

Análise das vantagens e desvantagens do método de movimentação do Motor deslizante

4. comparação helicóptero a movimentação atual (atualmente a principal tecnologia utilizada no mercado)

A unidade de helicóptero de comparação atual converte o motor de passo do enrolamento valor atual em uma certa proporção de tensão, compara com o valor predefinido da saída do conversor D/A e compara o resultado para controlar o interruptor do tubo para alcançar o controle corrente de fase de enrolamento. finalidade.

Vantagens: O controle de movimento simula as características da onda de seno, melhora o desempenho, a velocidade de movimento e o ruído são relativamente pequenos e pode ser usada a subdivisão relativamente elevada, que é o atual método de controle popular.

Desvantagens: O circuito é mais complicado, é difícil controlar a interferência no circuito e as exigências teóricas são consistentes, é fácil gerar tremulação e os picos e depressões que forma da onda de seno são controlados, que podem facilmente leva a interferências de alta frequência, que podem causar o componente condução de calor acima ou devido à frequência excessiva. Envelhecimento, que é a principal razão por que muitos motoristas são propensas a proteção de luz vermelha, quando eles são usados por mais de um ano.

5. unidade submersível

Esta é uma nova tecnologia de controle de movimento, que é um novo método de condução que é inovador sob a premissa da atual helicóptero atual condução tecnologia para superar suas deficiências. A tecnologia de núcleo é de aumentar a condução elemento de aquecimento e a tecnologia de proteção de supressão de alta frequência sob a premissa de helicóptero de comparação atual dirigindo.

Vantagens: Além das vantagens da unidade de helicóptero de comparação atual, o calor é particularmente pequeno e a vida de serviço longa.

Desvantagens: A nova tecnologia, o preço é relativamente alto, os requisitos de correspondência atuais para cada motor de passo e driver são relativamente rigorosos.

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