Sobre graxa de rolamento
A graxa usada nos rolamentos consiste em um lubrificante e um espessante e também contém uma certa quantidade de peptizante e aditivos. Lubrificantes são o principal corpo de lubrificação, principalmente óleo mineral, como óleo de fuso, óleo de cilindro e assim por diante. Além do espessamento, o agente espessante também tem um certo efeito lubrificante, principalmente sais de ácidos gordos (base de sabão), tais como sabão de cálcio, sabão de sódio e semelhantes. Um agente peptizante é usado para melhorar o estado de fusão entre a base de sabão e o corpo de óleo. Aditivos como grafite, dissulfeto de molibdênio, etc., podem melhorar as propriedades da graxa.
(1) ponto de gota. Ou seja, a temperatura na qual a primeira gota é iniciada após a graxa ser aquecida. Indica a resistência ao calor da graxa. A temperatura máxima de trabalho de cada graxa deve ser 20 ~ 30 ° C menor que o ponto de gotejamento.
(2) penetração. A profundidade na qual um certo peso de um martelo cônico cai na graxa a uma determinada temperatura por 5 segundos é a penetração da graxa, que indica a viscosidade da graxa. Se a penetração for muito pequena, a graxa é muito dura e não é fácil encher completamente a superfície de atrito; Se a penetração for muito grande, a graxa é muito mole e é provável que ocorra vazamento de óleo. Ao usar graxa, considere as condições de uso, como condições ambientais, temperatura de operação, velocidade do motor, etc. Quando a umidade ambiente é alta, deve-se usar graxa com forte resistência à água. Quando a velocidade do rolamento é alta, a graxa com consistência fraca deve ser usada para evitar a grande perda de atrito na graxa em alta velocidade e aumentar o aumento da temperatura do rolamento. E a eficiência do motor é reduzida.
