Por que um motor de grande capacidade tem corrente de eixo?
Em uma reunião de intercâmbio acadêmico na cidade de S, vários Dajia de tecnologia de motor conduziram discussões detalhadas e detalhadas sobre a prática de teoria e supressão de corrente de eixo de motor grande. Há muitos estrangeiros com nariz alto e olhos azuis na grande gama.
“Sim” e “Não”, a atmosfera acadêmica do verdadeiro e a taxa está cheia de discussão. Ms. participou do "Music Without Borders" relativamente reconhecido, desta vez também aprecia o charme do acadêmico sem fronteiras, a consciência do problema atual eixo é, sem dúvida, uma sublimação.
Problema atual do eixo
Durante a operação do motor, uma diferença de potencial, ou seja, a tensão do eixo, aparece nas duas extremidades do eixo. Em motores pequenos, a corrente do eixo é pouco afetada, geralmente não perceptível; motores grandes não são, a tensão do eixo é muitas vezes alta o suficiente para quebrar o filme de óleo com isolamento no rolamento, gerando corrente de eixo, fluindo através do eixo, rolamento e placa inferior. O circuito produz marcas de corrosão por corrosão elétrica ou marcas de queima nas lajes e buchas ou superaquece os rolamentos.
Causa atual do eixo
A corrente do eixo é causada por dois fatores: (1) circuito magnético não uniforme, efeito unipolar causado por assimetria; (2) corrente capacitiva.
● Sobre o efeito unipolar
O efeito monopolo é uma descrição característica de um motor de polo único. O chamado motor unipolar refere-se a uma polaridade única sem um comutador quando visto de uma extremidade da armadura. A armadura é um disco de metal (como uma combinação de condutores radiais) ou um cilindro (como uma combinação de condutores axiais). Quando o condutor da armadura gira, ele induz uma força eletromotriz radial ou axial constante no condutor da armadura. Ele pode ser usado como um dispositivo de alimentação de baixa voltagem e alta corrente. Para reduzir a queda de tensão de contato e a perda por fricção da escova, um coletor de metal líquido é usado. A figura 1 é um diagrama modelo de um motor unipolar.
1 rotor de cobre cilíndrico; 2 suporte em forma de disco, a armadura é fixada no rotor;
3 eixo rotativo; 4 garfo de estator cilíndrico oco; 5 duas bobinas excitantes anulares;
6 escovas de carbono do anel listadas nas extremidades da armadura.
