Quais testes devem ser feitos no motor antes de reparar a falha mecânica?

Quais testes devem ser feitos no motor antes de reparar a falha mecânica?

Para determinar a causa da falha e a faixa aproximada de falha, as seguintes verificações devem ser feitas na parte externa do motor antes de solucionar a falha mecânica do motor.

1 Verifique a base da máquina e a tampa da extremidade quanto a rachaduras e se o eixo tem rachaduras ou deformações.

2 Verifique se a rotação do rotor é flexível, estável, se o eixo está nadando e se há som anormal.

3 Verifique se o rolamento está solto ou preso.

4 Verifique se há obstrução no duto de ar, se as pás do ventilador e os dissipadores de calor estão intactos.

5 Para motores com grande capacidade, o espaço de ar é geralmente medido na tampa da extremidade, e o valor médio da não uniformidade do espaço de ar pode ser detectado dentro de 15% medindo o espaço de ar.

6 Operação de ligação, verifique se o motor está normal à mão, ouvido, nariz e olhos. Se uma anormalidade for encontrada, a energia deve ser cortada imediatamente para evitar que a falha se expanda.

Após a inspeção determinar a natureza da falha e esclarecer o escopo da inspeção, o motor pode ser desmontado para inspeção e reparo mais detalhados.

Para a parte mecânica do motor, as seguintes verificações devem ser feitas.

1 Verifique a superfície do núcleo do rotor quanto a arranhões. Quando há apenas um arranhão na superfície do rotor, e a superfície do estator está completamente arranhada, é causada pela flexão do eixo ou pelo desequilíbrio do rotor; quando há apenas um arranhão na superfície do estator e a superfície do rotor é riscada toda semana, ele é fixado. Se o rotor não for concêntrico, como a deformação da base e da tampa da extremidade, ou se o desgaste do rolamento for sério, causando a queda do rotor, etc .; se a superfície do rotor e o rotor tiverem uma grande área de riscos, isso é causado pelas duas razões acima.

2 Verifique se o núcleo do rotor está alinhado ou não. Se não estiver alinhado, é equivalente a encurtar o núcleo, e a densidade do fluxo magnético aumenta para causar o superaquecimento do núcleo de ferro. A razão é que o núcleo do rotor é axialmente fixado ou o novo rotor é substituído. Além disso, deve ser verificado se o núcleo do rotor se move na direção circunferencial. Se houver um fenômeno de movimento, o parafuso que solta o estator está solto ou danificado, ou o núcleo do rotor não se encaixa firmemente no eixo.

3 Verifique o anel da extremidade do rotor quanto a rachaduras ou quebras, se as lâminas estão danificadas ou deformadas e se o eixo está torto ou não.

4 Verifique o encaixe do revestimento interno do rolamento com o munhão e a câmara do rolamento. Você tem algum excesso de aperto ou frouxidão; Verifique o desgaste do rolamento, se o rolamento está intacto e se o óleo lubrificante (gordura) é muito pequeno ou seco.