O inversor é fácil de causar queima do motor? porque?
Por que o inversor queima o motor?
A dissipação de calor do motor assíncrono comum é baseada no resfriamento do ventilador por trás da extremidade do motor. Se for operado por um longo tempo a uma baixa freqüência (ou seja, ele está funcionando abaixo da freqüência nominal do motor por um longo tempo, a velocidade do ventilador do motor é baixa, de modo que o motor não seja bem esfriado, também O motor queimará.Se o motor tiver um problema, a corrente do motor aumentará.Se a corrente máxima do inversor for excedida, o inversor implementará uma saída de proteção e informará um código de falha ao usuário.
O inversor mostra que OC significa sobrecorrente. A solução é substituir o motor por um motor especial para conversão de frequência ou adicionar um ventilador de arrefecimento ao motor. Ou é um motor com maior poder.
Quais são as causas da queima do motor causada pelo inversor?
A falha do motor na verdade não é a causa do próprio motor. A maioria deles é causada pelo depurador não padrão do inversor ou pelo uso do motor não-inversor quando o motor do inversor é usado. As principais razões são as seguintes:
1. Use motor comum como motor de frequência variável.
Como o ventilador de resfriamento comum do motor é conectado ao eixo giratório, quando o inversor é usado para a regulação de velocidade, a velocidade é instável e a velocidade nominal do motor não pode ser atingida. A ventoinha de resfriamento não pode desempenhar um papel normal, fazendo com que o motor dissipe mal o calor; Além disso, o motor comum não é projetado de acordo com os requisitos de conversão de freqüência, para que o motor aqueça ou queime.
2. O motor de frequência variável e o inversor são conectados diretamente sem serem depurados.
Os dois métodos mais comuns usados pelo inversor para controlar o motor são controle de vetores e controle de curva V / F. Cada tipo de controle deve primeiro digitar o motor (síncrono, assíncrono, com ou sem encoder), potência nominal do motor, tensão nominal e nominal. A corrente, a velocidade ou o número de pólos, a freqüência nominal, a freqüência máxima de operação, o tempo de aceleração e desaceleração do motor de partida e parada, o modo de proteção do motor de controle do inversor, o coeficiente proporcional de proteção e a frequência da portadora estão todos definidos. Depois que esses parâmetros estiverem definidos, selecione se é controle vetorial ou controle V / F. Quando o controle vetorial é selecionado, o motor deve estar em marcha lenta com o inversor para auto-aprendizado dinâmico ou autoaprendizagem estática com carga. Após a autoaprendizagem, o motor pode cooperar com o inversor para obter a precisão do controle vetorial; quando o controle V / F é selecionado, o Autoaprendizado é necessário e os parâmetros são ajustados e, em seguida, ligados diretamente.
3. O sentido de funcionamento do ventilador do motor do inversor é inconsistente com o sentido de rotação indicado no ventilador. O ventilador não pode funcionar, fazendo com que a condição de dissipação de calor do motor se deteriore e o calor gerado pelo motor não possa ser emitido, fazendo com que o motor aqueça ou queime.
4, 2 ou 3 dos três casos acima ocorrem mais
Quando a configuração da corrente do motor no inversor é muito grande, a configuração do parâmetro de proteção do motor é muito grande. Quando o motor está sobrecarregado, o inversor não pode proteger o motor de acordo com a corrente real do motor, causando sobrecarga ou queima do motor.
Quando a configuração da velocidade do motor não estiver correta, se a velocidade definida exceder a velocidade nominal do motor, o motor funcionará a uma velocidade maior na zona de potência constante na frequência nominal. Quanto maior a velocidade, menor o torque de saída, fazendo com que a corrente do motor passe. Grande calor ou queimou o motor;
Se o tempo de aceleração / desaceleração do motor for muito curto, o inversor reportará a falha de sobrecorrente e a protegerá;
O conversor de freqüência adota o controle vetorial, mas o auto-aprendizado do motor e do conversor de frequência não coincide, fazendo com que os parâmetros do motor de controle do inversor sejam inconsistentes com o valor real do motor, fazendo com que a precisão do controle se deteriore. o motor é aquecido ou queimado;
Quando a configuração da frequência da portadora é relativamente alta, a taxa de chaveamento do tubo do interruptor inversor é relativamente alta e a geração de calor é aumentada. Neste momento, a capacidade do inversor de resistir à mudança da corrente de carga é reduzida. Quando a corrente de carga aumenta, o inversor pode disparar por sobrecorrente. O fenômeno refletido na superfície é que o motor tem um problema;
A corrente de proteção do motor não está ajustada. A corrente de proteção padrão do inversor é de 150% da corrente de saída nominal do inversor. O inversor protegerá somente quando a corrente do motor atingir esse valor. A corrente de saída do inversor é maior que a corrente nominal do motor. Quando a corrente do motor atinge a corrente de proteção do inversor, o motor está realmente sobrecarregado em mais de 150%. O motor é severamente aquecido e queimado. O fenômeno que o cliente vê é que o inversor não tem problema e a qualidade do motor não é confiável.
5. Em vista da situação acima, recomenda-se que o cliente escolha o inversor para controlar o motor, o motor do inversor deve ser selecionado e o inversor seleciona o fabricante com boa qualidade. Embora o investimento inicial seja um pouco maior, a qualidade é garantida, o tempo de operação sem falhas é longo e não é fácil causar a causa. O desligamento do motor ou do inversor causado pela falha e a boa qualidade do serviço pós-venda do inversor são garantidos, o tempo de resposta é rápido.
