O sistema de controle digital do motor se tornou uma nova tendência. Quem pode liderar a tendência?
Nos últimos anos, com a aplicação de microprocessadores e novos processadores digitais de sinais (DSPs), surgiram sistemas de controle digital. A parte de controle pode ser completamente implementada pelo software, que é chamado de sistema servo DC e sistema servo AC trifásico com ímã permanente.
Motores de baixa potência De acordo com o último relatório da consultoria internacional, o mercado global de motores subirá de menos de US $ 100 bilhões em 2014 para mais de US $ 140 bilhões em 2022. Segundo o estudo Grand View, o mercado automotivo crescerá taxa de crescimento anual composta de 4,5% entre 2015 e 2022, impulsionada pelo desenvolvimento de tecnologias e políticas regulatórias destinadas a melhorar a eficiência energética.
Além disso, com a aplicação de microprocessadores e novos processadores de sinais digitais (DSPs) nos últimos anos, surgiram sistemas de controle digital. A parte de controle pode ser completamente implementada pelo software, que é chamado de sistema servo DC e sistema servo AC trifásico com ímã permanente.
Primeiro, para aplicações em motores de baixa potência, o custo é mais importante do que a complexidade e os requisitos de torque são menores, então os motores CC sem escova monofásicos (BLDC) são uma boa alternativa aos motores trifásicos. Tais motores são simples na construção, fáceis de fabricar e, portanto, de baixo custo. Além disso, ele só precisa usar um sensor de posição simples e algumas chaves de acionamento para controlar e alimentar os enrolamentos do motor.
Em segundo lugar, com base no processo da máquina de rotulagem, as funções complexas de movimento do ECAM precisam ser projetadas e implementadas, principalmente para controlar o movimento de mecanismos de indexação rápidos e complexos, como pequenas bandejas. Essas pequenas bandejas são acionadas por motores e acionamentos e operam em condições extremas, como umidade e vibração. Além disso, os sinais de comunicação em tempo real de alta velocidade precisam ser transmitidos através do mecanismo do anel coletor. Esses problemas exigem que engenheiros experientes gastem tempo considerável resolvendo.
Além disso, microcontroladores (MCUs) são a chave para alcançar "controle de motores" e "gerenciamento de bateria" precisos. Em primeiro lugar, no controle do motor, uma vez que o UAV é equipado com múltiplos motores e controle multi-eixo, cada motor precisa ser equipado com um MCU de 8 bits com capacidade de modulação PWM rápida e pequenas características de pacote para melhorar a experiência de controle.
