As vantagens dos veículos de logística elétrica são destacadas. O mercado de motores espera receber oportunidades de desenvolvimento.
Nos últimos anos, com a contínua expansão das transações de compras on-line de e-commerce, o volume de negócios expressos da China cresceu rapidamente, e espera-se que aumente a demanda por veículos expressos de logística elétrica. Com o crescimento contínuo da produção e vendas de veículos de energia nova, espera-se que as empresas de controle eletrônico de motores tragam boas oportunidades de desenvolvimento.
A primeira Exposição Internacional de Veículo Logístico de Veículo Elétrico Puro de Hangzhou em 2016 foi realizada hoje no Centro de Exposições Internacionais de Comércio Internacional de Zhejiang. No mesmo período, a exposição também realizará seminários profissionais sobre a promoção da mercantilização de veículos de energia, novos ônibus de energia e veículos de logística, discutirão em conjunto a experiência de demonstração e promoção de novos veículos de energia e a demanda por desenvolvimento de transporte urbano urbano. promover o rápido desenvolvimento dos veículos de logística puramente elétricos da China.
Nos últimos anos, com a contínua expansão das transações de compras on-line de e-commerce, o volume de negócios expressos da China cresceu rapidamente, e espera-se que aumente a demanda por veículos expressos de logística elétrica. No ano passado, o negócio de entrega expresso nacional completou 20,6 bilhões de peças, um aumento ano a ano de 48%, e a capacidade máxima de processamento diário foi de cerca de 160 milhões de peças. Do ponto de vista do custo, os custos logísticos são compostos principalmente por custos de transporte, gerenciamento e armazenamento, dos quais os custos de transporte representam mais de 50%. Os veículos de logística elétrica economizam pelo menos 30% do custo dos veículos convencionais a gasolina, o que pode reduzir significativamente os custos de logística e transporte.
Veículos elétricos de logística são usados principalmente para realizar negócios de logística, não limitados a caminhões, e alguns veículos de passageiros e um pequeno número de veículos de passageiros também podem ser usados como veículos de logística. Atualmente, a logística rodoviária pode ser dividida em duas categorias: transporte provincial e interurbano de longa distância e transporte urbano de curta distância. Os dados mostram que a produção de veículos elétricos puros na China no ano passado foi de 47.800, a maioria dos quais eram veículos de logística, e uma pequena parte eram veículos de saneamento. A agência espera que, até 2020, o mercado de veículos elétricos de logística da China atinja 400.000 unidades, e a taxa de crescimento anual composta excederá 50%, o que se espera que se torne um novo ponto de crescimento para novos veículos de energia.
Em termos de política, em agosto deste ano, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação divulgou as informações sobre o anúncio de novos produtos veiculares para o “Anúncio de Produto e Empresa de Fabricação de Veículos Automotores” (No. 287) e um total de 236 novos veículos de energia. foram selecionados. Entre eles, 190 modelos de veículos elétricos puros. Além disso, no ano passado, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros quatro ministérios e comissões emitiram conjuntamente o “Aviso sobre a Política de Apoio Financeiro para a Promoção e Aplicação de Novos Veículos Energéticos 2016-2020”, propondo-se melhorar a política de novos veículos de distribuição de logística de cidade de energia e impor restrições em novos veículos de logística de energia. A política não implementa o controle total sobre os indicadores de direitos de operação de veículos de logística e distribuição em novas cidades de energia e incentiva a implementação de novos veículos de distribuição de logística de cidade de energia para locação de veículos. Com o apoio de muitos aspectos da política, os veículos elétricos de logística da China inaugurarão oportunidades de expansão.
Os principais componentes dos veículos elétricos são principalmente divididos em motores, controles elétricos e baterias. Entre eles, o custo das baterias é responsável por cerca de 45% do custo total, e os sistemas de controle de motores e eletrônicos respondem por cerca de 15%. O motor é uma parte importante do novo veículo de energia. O acionamento elétrico é o dispositivo que controla o início e a operação do motor. A combinação dos dois é o componente principal do novo powertrain de veículo de energia. Como a produção de veículos de logística elétrica continua a crescer, o tamanho do mercado de controle eletrônico do motor também aumentará rapidamente. A agência espera que o mercado de controle elétrico de motores dos veículos elétricos de logística da China chegue a 3,4 bilhões de yuans este ano. Em 2020, o tamanho do mercado deve chegar a 13,5 bilhões de yuans, e a taxa de crescimento anual composta será superior a 50%.
Atualmente, a maior parte do mercado de controle eletrônico de motores é dominada por fabricantes nacionais e os fabricantes estrangeiros são relativamente fracos. As empresas automobilísticas nacionais são divididas principalmente em fabricantes com experiência em preparação de veículos, fabricantes estabelecidos para a produção de motores elétricos para veículos de energia nova e fabricantes de motores para o desenvolvimento de veículos de energia nova com experiência em produção de motores. Com o crescimento contínuo da produção e vendas de veículos de energia nova, espera-se que as empresas de controle eletrônico de motores tragam boas oportunidades de desenvolvimento.
