O 13º Plano Quinquenal da Indústria de Motores de Combustão Interna: Promovendo Completamente o Desenvolvimento Verde
Durante o período do “Décimo Terceiro Plano Quinquenal”, além da atualização tecnológica da manufatura ecológica, a inovação da tecnologia de projeto e produção, as empresas de marcas domésticas tornando-se globais e a melhoria da supervisão da indústria serão aprimoradas. Sob o “Décimo Terceiro Plano Quinquenal”, toda a indústria de motores de combustão interna deve fortalecer suas capacidades independentes de pesquisa e desenvolvimento e focar em tecnologias básicas. Responda ativamente à construção ambientalmente correta e defenda métodos de desenvolvimento sustentável, como a produção ecológica e a remanufatura. Ao mesmo tempo, cada empresa de motores de combustão interna deve responder ativamente à chamada de políticas nacionais e, com a ajuda de políticas, melhorar continuamente sua própria força, e comprometer-se a construir uma indústria líder mundial em motores de combustão interna para fornecer cadeia industrial. serviços para empresas globais de motores de combustão interna.
Em novembro de 2015, o declínio dos motores de combustão interna foi basicamente o mesmo que em outubro de 2015. Com exceção dos motores de automóveis de passageiros, outros tipos de motores continuaram a cair e a pressão descendente sobre a indústria permaneceu. Em 2016, como o primeiro ano do “13º Plano Quinquenal”, trará novo ímpeto ao desenvolvimento da indústria e levará a indústria a ser totalmente atualizada.
De acordo com as principais empresas da China Internal Combustion Engine Industry Association "Relatório Mensal da Indústria de Motores de Combustão Interna da China", em novembro de 2015, as vendas de motores de combustão interna (incluindo 110 empresas de motor de combustão interna e dados do motor da motocicleta) foram 4.862.900 unidades, abaixo de 2,54 % ano a ano; De janeiro a novembro, as vendas totalizaram 51,796 milhões de unidades, uma redução ano-a-ano de 5,42%; em novembro de 2015, completou 208,018 milhões de quilowatts, um aumento ano-a-ano de 14,54%. De janeiro a novembro de 2015, acumulou um total de 1.192.206.500 quilowatts, um aumento ano a ano de 0,45%.
O volume de vendas do mercado de automóveis de passageiros aumentou rapidamente, e o volume de vendas acumulado foi muito melhor do que a média da indústria, com um crescimento acumulado de 6,25% ano a ano. O mercado de motores a diesel ainda estava em um nível baixo devido ao impacto dos países do segundo para o terceiro países, e a queda acumulada foi ampliada para 17,58%.
Declínio geral na indústria
Em termos de tipo de combustível, o volume de vendas de motores diesel em novembro de 2015 foi de 366.900 unidades, com um volume acumulado de vendas de 5.911.200 unidades, uma redução ano-a-ano de 35,39%, um decréscimo ano-a-ano de 17,58%. O volume de vendas de motores a gasolina em novembro de 2015 foi de 4.495.500 unidades, com um volume de vendas acumulado de 45.873.800 unidades. Aumentou 1,70%, uma redução ano-a-ano de 3,56%.
Em termos de quota de mercado do motor de combustão interna, excepto no que respeita ao crescimento homólogo dos motores de combustão interna dos automóveis de passageiros, os outros mercados registaram um decréscimo ano-a-ano. O volume acumulado de vendas de veículos de passageiros para motores de combustão interna de janeiro a novembro de 2015 foi de 16,6766 milhões de unidades, um aumento de 6,25% em relação ao ano anterior; o volume acumulado de vendas de motores marítimos de combustão interna em novembro de 2015 foi de 40.800 unidades, uma queda de 4,76% em relação ao ano anterior; as vendas acumuladas de motores de combustão interna de motocicleta em novembro de 2015 foram de 2139,27. Wantai, queda de 6,56% ano a ano; vendas acumuladas de motores de combustão interna máquinas agrícolas em novembro de 2015 foi de 4.910.900 unidades, queda de 8,71% ano-a-ano; as vendas acumuladas de máquinas de jardim de motores de combustão interna em novembro de 2015 foi de 3.607.800 unidades, queda de 11,15% ano a ano; Em novembro de 2015, o volume de vendas acumulado foi de 2.752.300 unidades, uma queda de 18,59% em relação ao ano anterior; o volume acumulado de vendas de máquinas de construção de motores de combustão interna em novembro de 2015 foi de 395.200 unidades, uma queda de 24,57% em relação ao ano anterior; o maior declínio foi para motores de combustão interna para grupos geradores, e o volume de vendas acumulado em novembro de 2015 foi de 162,98. Wantai, uma queda de 28,28% ano a ano.
Devido ao impacto dos padrões de emissão dos motores diesel pelos três nacionais de segunda classe do país, algumas empresas pararam de se candidatar à produção em outubro de 2015, exceto para produtos de exportação, exceto para a exportação de produtos. Para a indústria de motores a diesel monocilíndricos, que tem uma proporção relativamente alta de suporte a máquinas agrícolas, as vendas continuaram em outubro de 2015.
Em novembro de 2015, as vendas acumuladas de motores diesel monocilíndricos foram de 2.698.300 unidades, uma redução ano-a-ano de 18,11%. As cinco maiores empresas são: Changchai, Changfa, Jiangdong, Changlin Agricultural e Sanhuan. Suas vendas de produtos a diesel único representaram 71,58% das vendas do setor. No geral, as empresas do setor estão digerindo vigorosamente o segundo estoque da China e atualizando ativamente os três produtos nacionais para lidar com as flutuações do mercado sob a nova situação.
Afetado pela atualização do segundo país do país, o volume de vendas de máquinas de construção e motores de combustão interna de máquinas agrícolas diminuiu significativamente, e o volume de vendas de veículos comerciais continuou encolhendo. Para as empresas de motores a diesel multi-cilindros que suportam as três indústrias, o declínio geral das vendas continua. amplificação.
Em novembro de 2015, a empresa de motores a diesel multi-cilindros vendeu um total de 3.298.900 unidades, uma queda ano-a-ano de 17,17%. As dez maiores vendas de Yuchai, Quanchai, Weichai e Xichai representaram 65,92% das vendas totais. Atualmente, apenas as vendas acumuladas de Yunnei, Foton Cummins, Changchai, Yituo Luoyang, Fábrica de Motores Futian, Yituo Jiangyan e Lovol têm aumentado ano a ano.
Nas dez primeiras empresas do motor de combustão interna empresas de apoio a veículos comerciais, as vendas acumuladas em novembro de 2015 diminuiu 24,60% ano a ano. Somente a Yunnei, a Futian Cummins, a Futian Engine Plant e a Jiangxi Isuzu cresceram uma contra a outra. Yuchai sempre manteve uma posição de liderança no mercado de carros de passageiros que várias empresas multi-cilindros estão disputando. Entre os muitos campos que suportam motores diesel multi-cilindros, o campo de geração de energia tem alcançado bons resultados. O volume de vendas da indústria de Dongkang e Carter é alto, e o declínio no campo de máquinas de construção se expandiu ainda mais, com uma queda acumulada de 25,88%.
Importação e exportação continuou a diminuir em novembro de 2015. De acordo com dados aduaneiros, em novembro de 2015, o valor total de importação e exportação da China foi de 2,16 trilhões de yuans, abaixo de 4,5%. Entre eles, as exportações foram de 1,25 trilhões de yuans, abaixo de 3,7%; as importações foram 910 bilhões de yuans, abaixo de 5,6%; superávit comercial foi de 343,1 bilhões de yuans, um aumento de 2%. No geral, embora os dados de importação e exportação para novembro de 2015 tenham sido negativos em relação ao ano anterior, todos eles foram melhores do que outubro de 2015. Sob a influência de fatores como a falta de recuperação econômica global e a contínua demanda doméstica e internacional lenta, a China o comércio exterior está enfrentando dificuldades sem precedentes. O crescimento negativo do comércio de importação e exportação é difícil de reverter. Espera-se que diminua 7,2% para todo o ano.
As pequenas empresas de motores a gasolina, principalmente orientadas para a exportação, foram afetadas até certo ponto, e as vendas caíram drasticamente. O volume de vendas de pequenas empresas de motores a gasolina em novembro foi de 8.400.800 unidades, queda de 9,75% ano a ano. As cinco maiores empresas foram Huasheng, Longxin, Runtong, Zhongjian Technology e Linhai. O crescimento acumulado das mesmas empresas ano-a-ano foram Longxin, Runtong e Makeda (Kunshan), que aumentaram 4,95%, 21,42% e 5,14% ano-a-ano, o que foi melhor do que a média da indústria.
O motor a gasolina multi-cilindro é usado principalmente no campo de veículos de passageiros. Em novembro de 2015, o volume de vendas continuou a subir em outubro de 2015, e a taxa de crescimento da cadeia aumentou rapidamente em comparação com o mesmo período do ano passado, significativamente maior do que no mesmo período de 2014. A taxa de crescimento acumulada excedeu em muito a média do setor. As vendas acumuladas de empresas de motores a gasolina de vários cilindros em novembro foram de 17,425 milhões de unidades, um aumento ano a ano de 5,69%.
O novo motor de combustão interna de energia mostrou, em geral, uma tendência constante. O governo está em uma política próspera para veículos de energia nova, a construção de nova infra-estrutura relacionada à energia está em pleno andamento e a aceitação do público de novas fontes de energia está se aprofundando e novos motores de combustão interna ficarão cada vez melhores.
Nos primeiros 11 meses de 2015, com exceção do crescimento homólogo dos automóveis de passageiros, o resto da indústria diminuiu em graus variados e o volume total de vendas diminuiu ligeiramente.
