Tesla é o primeiro beneficiário da indústria manufatureira da China a se abrir ainda mais para o mundo exterior
No dia 29, na conferência de imprensa do Gabinete de Informação do Conselho de Estado, o ministro chinês da Indústria e Tecnologia da Informação, Miao Wei, disse que o uso real do capital estrangeiro na indústria manufatureira chinesa manteve um rápido crescimento em 2018, com a Tesla Shanghai New Energy. Projeto de veículo começou em 7 de janeiro. A construção tornou-se os primeiros beneficiários diretos da China de mais abertura para o mundo exterior.
De acordo com Miao Wei, em 2018, o uso real de capital estrangeiro na indústria manufatureira da China atingiu US $ 41,2 bilhões em dólares, um aumento ano-a-ano de 22,9%, representando 30,5% do uso total de capital estrangeiro.
"Um grupo de grandes projetos de investimento estrangeiro no setor manufatureiro se estabeleceu na China em 2018. Há rumores na sociedade de que o capital estrangeiro se retirou da China por causa das fraquezas econômicas e comerciais sino-americanas e, na verdade, continua a investir na China. "disse Miao Wei.
Em 2018, a China aboliu as restrições às ações financiadas por estrangeiros em grandes equipamentos técnicos, como navios e aviões, e esclareceu o cronograma para a abertura total do investimento estrangeiro na indústria automobilística, e a indústria manufatureira em geral estava totalmente aberta ao mundo exterior. . "Existem mais de 8.000 tipos de produtos industriais, que reduziram tarifas de acordo com diferentes números de impostos. Agora, o nível tarifário total tem sido muito inferior ao nível médio dos países em desenvolvimento no mundo, mesmo próximo do nível médio de alguns países desenvolvidos. países ", disse Miao.
Por exemplo, na indústria automotiva, Miao Wei introduziu que a indústria automobilística chinesa não está totalmente aberta no momento, mas também estabeleceu um cronograma, e estará totalmente aberta ao investimento estrangeiro até 2022, o mais tardar. Em termos de tarifas, a tarifa de importação de veículos no passado era de 25%, que foi 10% menor para 15% em 2018; a tarifa de importação de autopeças era originalmente de 15% e caiu para 6% em 2018. "Isso ainda é muito grande", disse Miao.
De acordo com Miao Wei, existem três medidas para a abertura industrial da China em 2019: Primeiro, implementar completamente o modelo de gestão do tratamento nacional de pré-entrada mais lista negativa e implementar as políticas abertas das aeronaves, navios, automóveis, telecomunicações e outros campos que foram prometidos; É estudar as novas medidas de abertura da indústria e do setor de comunicações, tais como expandir o escopo de incentivar o investimento estrangeiro e promover a implementação de grandes projetos financiados por estrangeiros; o terceiro é revisar ainda mais a política industrial e aderir ao princípio do desenvolvimento igual das empresas de capital estrangeiro financiadas pelo país na China. Ao mesmo tempo, vamos aprofundar a reforma dos “processos de distribuição” e eliminar de forma abrangente as várias restrições de acesso em outras áreas além da lista negativa.
"A China ainda é e será um ponto quente para investimentos estrangeiros a longo prazo. Temos um enorme mercado interno e grande potencial de desenvolvimento. Também damos as boas-vindas a empresas de todo o mundo para expandir ainda mais o investimento na China", disse Miao Wei. .
