Reparo da falha do rotor da gaiola de 3 esquilos
O reparo da falha do rotor em gaiola de esquilo é difícil, e os métodos de reparo são os seguintes.
(1) Substitua o rotor
Substitua diretamente o novo rotor da mesma especificação.
(2) soldagem de reparo parcial
Se houver poucas barras quebradas, a fratura está na superfície externa e a soldagem de reparo é possível. Use um cinzel afiado para remover a ranhura ou ranhura trapezoidal em ambos os lados da fissura da gaiola ou anel de extremidade e aqueça o rotor a 450 ° C com uma tocha ou oxigênio: chama rápida, em seguida estanho (630%), zinco ( 33%) e alumínio. (4%) consistindo de solda de reparo de solda. Após o reparo ser concluído, o excesso de carro de solda será removido ou removido.
(3) método de conexão a frio
Perfure o poço na divisão com uma broca semelhante à largura da ranhura do núcleo do rotor, depois aperte um parafuso de alumínio e remova o excesso do parafuso com um torno ou lâmina. Se a gaiola for severamente quebrada, a rachadura ou rachadura é longa e somente um parafuso não pode ser conectado. Você pode usar um cinzel afiado para cortar um sulco retangular na fenda e, em seguida, usar uma forma e um volume semelhantes ao sulco retangular. O tamanho é um pouco maior. O bloco de alumínio é pressionado à força na ranhura rectangular e o orifício é perfurado na junção do bloco de alumínio nas duas extremidades do bloco de alumínio, e o parafuso de alumínio é aparafusado e o excesso é removido.
(4) método da tira
Se o motor estiver quebrado e o novo rotor não puder ser substituído, a gaiola de alumínio original pode ser derretida e substituída por uma gaiola de cobre. O método de fusão da gaiola de esquilo de alumínio é usar o anel de extremidade original com um torno, prender o núcleo do rotor com uma braçadeira e mergulhá-lo em uma solução de soda cáustica industrial com uma concentração de 600/0, após 6-7 horas ( se a solução de soda cáustica é aquecida) Para 80-100't, a taxa de corrosão é mais rápida. Imediatamente após a corrosão da tira de alumínio, enxágüe com água, coloque-a em solução de ácido acético glacial a 0,25% e deixe ferver por cerca de 15 minutos para neutralizar a soda cáustica que resta no núcleo de ferro e coloque-a na água para ferver. Retire e seque depois de 1-2h. Depois que o alumínio é derretido, uma tira de cobre com uma área transversal de aproximadamente 70% da área da ranhura do rotor é inserida na ranhura, e a tira de cobre deve ser pressionada contra o entalhe e a parte inferior da ranhura, não há espaço para movimento; as duas extremidades da tira de cobre projetam-se do entalhe 20-30 mm, então o anel de extremidade do carro é perfurado de acordo com a posição da fenda do rotor, e é colocado na tira de cobre. A tira de cobre e o anel da extremidade são soldados por prata ou bronze de fósforo.
