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O motor síncrono de ímanes permanentes utiliza excitação de ímanes permanentes, que possui as vantagens inigualáveis do motor de excitação eléctrica.
1) Alta eficiência: Após a incorporação de material magnético permanente no rotor, o rotor e o campo magnético do estator operam sincronicamente durante a operação normal, o enrolamento do rotor não tem corrente induzida e não há resistência do rotor e histerese, o que melhora a eficiência do rotor o motor.
2) Alto fator de potência: nenhuma corrente de indução é excitada no rotor do motor síncrono de ímã permanente, o enrolamento do estator exibe uma carga resistiva e o fator de potência do motor está próximo de 1, o que reduz a corrente do estator e melhora a eficiência do motor. Ao mesmo tempo, o fator de potência é melhorado, o fator de qualidade da rede elétrica é melhorado, a perda da linha de transmissão e transformação de energia é reduzida e a capacidade de transmissão e transformação de energia também pode ser reduzida, economizando investimento em rede elétrica. .
3) Grande torque de partida: Em equipamentos que exigem grande torque de partida (como o motor de bombeamento de campo de óleo), um motor de ímã permanente de maior capacidade pode ser usado em vez de um motor de maior capacidade da série Y. Se o motor síncrono de ímã permanente de 37kw substituir o motor da série Y de 45kW a 55kW, o fenômeno de “big horse trolley” será melhor resolvido, o custo de entrada do equipamento será economizado e a eficiência operacional do sistema será aprimorada.
4) Bom índice de energia: Quando o motor da série Y trabalha com carga de 60%, a eficiência é reduzida em 15%, o fator de potência é reduzido em 30% e o índice de força é reduzido em 40%; enquanto a eficiência e o fator de potência do motor síncrono de ímã permanente são levemente reduzidos. Quando o motor tem apenas 20% de carga, seu índice de força ainda é superior a 80% da carga total.
5) Aumento de temperatura baixa: Não há perda de resistência no enrolamento do rotor, e quase não há corrente reativa no enrolamento do estator, portanto a elevação da temperatura do motor é baixa.
6) Tamanho pequeno, peso leve e consumíveis baixos: O volume, peso e materiais utilizados para motores síncronos de ímã permanente com a mesma capacidade podem ser reduzidos em cerca de 30%.
7) O entreferro pode ser formado para facilitar a formação de um novo circuito magnético.
8) A armadura tem uma pequena reação e é altamente resistente à sobrecarga.
