Em 2016, a capacidade instalada dos novos motores de energia foi de quase 600.000 unidades, e os motores síncronos de ímã permanente representaram 77%.
De acordo com os dados do First Electric Research Institute, a capacidade instalada do novo motor de acionamento de veículos de energia atingiu 595.000 unidades em 2016, o que é semelhante à produção de veículos de energia nova. De acordo com o tipo de motor, o motor síncrono de ímã permanente ainda é o principal, com mais de 450.000 unidades instaladas, representando 77%; Capacidade instalada de motores assíncronos AC é mais de 140 milhões, representando 23%; seguido por motor síncrono de excitação híbrida, Brushless / ímã permanente DC capacidade instalada de quase 2.000 unidades, representando apenas 1%. (Dados relacionados bateria ver: 2016 embarques de bateria de energia atingiu 28Gwh BYD / CATL / Waterma / Guo Xuan representaram 66%)
Vale ressaltar que os tipos de motores no campo de veículos de energia nova são principalmente motores CA, e um pequeno número de modelos são equipados com motores de corrente contínua. A diferença intuitiva entre os dois é que a fonte de alimentação externa é diferente: uma é DC e a outra é AC. Estruturalmente falando, o princípio do motor DC é relativamente simples, mas a estrutura é complicada e não é fácil de manter, e o princípio do motor AC é complicado, mas a estrutura é relativamente simples e fácil de manter. O motor de corrente contínua tem um bom desempenho de regulação de velocidade e consegue uma regulação uniforme e suave da velocidade contínua sob uma determinada condição de carga, de modo que a gama de regulação da velocidade é ampla; o torque de partida é para cima, o ajuste de velocidade pode ser realizado de forma uniforme e econômica, por isso uma pequena quantidade no campo de energia nova (quase mil A capacidade instalada de Taiwan é usada principalmente para veículos de grande porte como automóveis de passageiros. eficiência, ruído relativamente pequeno e grandes vantagens, por isso é amplamente utilizado no campo de veículos de passageiros de energia nova.
Em todo o ano, há um pequeno número de modelos equipados com dois ou mais motores de acionamento na distribuição de novos veículos de energia. Entre eles, o número de modelos no segmento de veículos de passageiros é superior a 25.000 e o número de motores é superior a 50.000. No campo de veículos comerciais, o número total de veículos de passageiros e veículos para fins especiais é de 34.000, e os tipos de motores são principalmente concentrados em motores síncronos de ímã permanente.
Entre eles, no campo de carros de passageiros de energia nova e veículos comerciais, a capacidade instalada de motores representou 57% e 43% respectivamente. No campo de veículos comerciais de energia nova, a capacidade instalada total de motores de acionamento em 2016 alcançou 253.500 unidades, principalmente com base em motores síncronos de ímã permanente, com um pequeno número de motores de corrente contínua distribuídos. Em comparação com novos ônibus de energia e veículos puramente elétricos, a capacidade instalada é semelhante à do modelo. A capacidade instalada de veículos elétricos puros é de quase 100.000 unidades, muito menos que a capacidade instalada de 152.000 novos ônibus de energia. A capacidade instalada dos dois modelos é de 26%, respectivamente. E 17%.
A diferença é que os tipos de motores de acionamento para veículos elétricos puros estão concentrados principalmente em motores assíncronos CA e motores síncronos de ímã permanente. A capacidade instalada dos dois tipos de motores é mantida em uma proporção de aproximadamente 3: 2. O número de motores de acionamento para um único modelo é basicamente apenas um. No campo de novos ônibus de energia, há mais de 4.000 carros de passageiros carregados com dois motores de acionamento (acionamento duplo), que estão concentrados nos modelos de ônibus elétricos puros, como BYD, Changjiang e Shenwo.
De acordo com os fabricantes específicos, de acordo com a capacidade instalada de 2016, os 15 maiores fabricantes possuem mais de 10.000 unidades de motores de acionamento. Entre eles, apenas a BYD, que já instalou mais de 100 mil unidades, ficou no topo da lista, respondendo por 23,2%. Em segundo lugar, BAIC. A Cangzhou Hengyi Electric, a Yutong, a Anhui Juyi e a United Auto Electronics têm uma capacidade instalada de 20.000 unidades. O número de fabricantes de motores nos seis primeiros alcançou 300.000 unidades, representando quase 50% do total, e a concentração da capacidade de produção é relativamente alta. A maioria dos principais produtos dos fabricantes são principalmente motores síncronos de ímã permanente, e os tipos de motores, incluindo Beiqi, Jiangling e Jingjin, são cobertos por motores síncronos de ímã permanente e motores assíncronos de corrente alternada. Entre eles, a saída dos motores de acionamento da Jiangling é principalmente motores assíncronos CA. Existem relativamente poucos motores síncronos de ímã permanente. O tipo de motor elétrico em Zhangzhou Hengyi também é principalmente motor assíncrono AC.
Entre os 15 principais fabricantes de motores de acionamento na área de veículos de passageiros de energia nova, a capacidade instalada atingiu 111.000 unidades, representando 74%, com um alto grau de concentração. Apenas duas empresas produzem motores assíncronos CA. Os tipos de motores produzidos por outros fabricantes estão concentrados em motores síncronos de ímã permanente. No campo de veículos especiais, entre os 15 principais fabricantes, a capacidade instalada acumulada é de 86.000 unidades, representando a área de veículos especiais. 86% da capacidade instalada total, dos quais 5 e 10 empresas produzem motores assíncronos CA e motores síncronos de ímã permanente.
