Regras de design de motor (três)
17, a corrente de partida do motor é geralmente cerca de 6 vezes a corrente nominal, portanto, não inicie com frequência, a corrente bloqueada é normalmente de 2,5 a 3 vezes a corrente nominal. O Phillips atual precisa de 200% da corrente para quebrar.
18, o chumbo não deve ser muito magro. Se o chumbo for muito fino, é fácil isolar. Geralmente, a densidade de corrente do condutor é de 4 ~ 6A / mm2. O pequeno motor leva um grande valor. O motor grande leva um valor pequeno.
19. Ruído de fricção do comutador e escova de carvão. É porque a superfície de um comutador não é suficientemente precisa e a aspereza é fraca. b. A abertura da escova de carvão e da caixa do pincel é muito grande. c falha elástica da mola da escova de carbono. Além disso, comutador Há detritos na superfície que são propensos a faíscas.
20, a velocidade crica do rotor deve ser superior a 1,2 vezes ou inferior a 0,8 vezes a velocidade nominal para evitar a ressoncia.
21. Quando o motor estiver seco, evite o aumento de temperatura acentuadamente. Enrolamentos excessivamente úmidos devem evitar a secagem com o método de passar corrente.
22, a cunha do estator não deve ser maior do que o círculo interno do núcleo
23, desmonte o rolamento no rolamento deve ser adicionado ao anel interno da cerveja, não pode forçar o anel externo e a esfera de aço.
24 lugares multi-poeira não usam motor fechado com motor de proteção. (Mas o motor fechado não é fácil de dissipar o calor.
25. Não ligue o motor quando a frequência da fonte de alimentação for muito baixa. Quando a tensão da fonte de alimentação é constante, a frequência diminui para aumentar o fluxo magnético. O projeto do motor geralmente faz com que a chapa de aço silício trabalhe na região de saturação da curva de magnetização. O aumento do fluxo magnético aumenta a corrente de excitação, e o fator de potência Diminui, a corrente do motor aumenta, a perda de cobre aumenta, a eficiência diminui e a freqüência diminui, a velocidade do motor diminui. O volume de ar diminui, a dissipação de calor é difícil e a temperatura do motor aumenta. A freqüência de potência diminui, não apenas a potência de saída do motor diminui, mas também o desempenho se deteriora. Freqüência não pode exceder 1%
26. Não torne a tensão da fonte de alimentação do motor assíncrono muito alta ou muito baixa. O fluxo do motor é reduzido. O torque do motor é proporcional ao quadrado da tensão. É difícil ligar o motor elétrico. Quando a carga do motor é constante, a corrente do motor aumenta e a perda aumenta. O aumento de temperatura é aumentado e a operação de baixa tensão a longo prazo pode causar a queima do motor.
