Regras de design do motor (1)
1. A densidade do fluxo magnético do núcleo do motor não deve ser muito alta ou muito baixa. Quando o material do núcleo, a frequência e a espessura da chapa de aço silício são constantes, a perda de ferro é determinada pela densidade do fluxo magnético Ø, a densidade do fluxo magnético é muito alta, a perda de ferro é aumentada e a eficiência do motor é reduzida. O calor do núcleo de ferro aumenta o aumento de temperatura do motor. Como a potência de excitação aumenta o fator de potência do motor, a densidade do fluxo magnético do núcleo não deve ser muito alta. Tente evitar a supersaturação da curva de magnetização. Se a densidade magnética for muito baixa, a dosagem do material do motor será usada. Aumentar, o custo aumenta. O dente do chip é estreito, a densidade magnética é alta, ou seja, a entrada do slot é grande, ou seja, o slot do núcleo é maior.
2, a taxa total do slot do motor não deve ser muito alta ou muito baixa. Geralmente pegue 75 ~ 85% de taxa completa do motor de baixa taxa de execução do fio solto no slot. Fácil de danificar o isolamento. Além disso, existem muitas lacunas na ranhura, devido à má condução do ar, afetando a bobina. A dissipação de calor aumenta a elevação da temperatura do motor.
3. O design da forma da ranhura do motor deve usar tanto quanto possível a ranhura trapezoidal do dente paralelo e a borda ranhurada não deve ter cantos agudos. Tente usar o sulco de fundo redondo. Como a ranhura redonda é preenchida com alumínio, é fácil moldar e o chip do estator é fácil de inserir.
4, a densidade de corrente da bobina não deve ser muito grande ou muito pequena: a bobina do motor tem uma certa resistência. Quando a corrente passa pela bobina, ela causará perda. A temperatura do enrolamento sobe, o projeto do motor quer reduzir a resistência, para reduzir a perda, melhorar a eficiência. O diâmetro do fio em negrito, reduzir a densidade da corrente pode reduzir a resistência, mas a quantidade de material da bobina aumenta. Devido ao aumento da área do sulco, a densidade magnética do núcleo aumenta, o que aumenta a corrente de excitação e a perda de ferro do motor. Normalmente, o motor de indução j leva 3 ~ 7A / mm2 (a área do slot é grande, isto é, o slot do núcleo é grande quando o chip é projetado)
5. A largura do slot do motor não deve ser muito grande. O slot é muito grande para tornar desigual a distribuição de fluxo do entreferro. O dente harmônico aumenta e a perda adicional aumenta, geralmente cerca de 3,5 mm. É muito pequeno para entrar na linha.
6. O número de slots do estator não deve ser muito ou muito pequeno. O número de slots do estator do motor assíncrono é grande, o potencial magnético, a forma de onda do potencial é boa, a perda adicional é pequena e a eficiência do motor é alta. O número de slots também aumenta a área de contato entre a bobina e o núcleo, e a bobina aquece bem. Aumento de baixa temperatura. Bom desempenho mas processo de produção difícil. Alto custo
