Parâmetros principais e seleção de motores lineares
Introduzir parâmetros lineares do motor e seleção (os motores lineares Cole são usados principalmente em equipamentos de alta precisão ou alta aceleração)
1. Tensão máxima (max.voltage) ———— Tensão de alimentação máxima ou tensão de pico de alimentação contínua, principalmente relacionada ao fio esmaltado do motor, seleção e processo do material de isolamento do motor;
2. PeakForce - O empuxo máximo do motor, em um curto período de tempo (alguns segundos), depende da capacidade de limite de segurança da estrutura eletromagnética do motor (relacionada ao material de arame esmaltado do motor); Unidade: N
3. Corrente de pico (PeakCurrent) ———— Corrente máxima de operação, correspondente ao empuxo máximo, menor que a corrente de desmagnetização do motor (operação de longo prazo na corrente máxima teórica do motor fará com que o motor aqueça, o que causará grandes danos à vida útil do motor. Mais grave fará com que o aço magnético dentro do motor seja desmagnetizado.);
4.Poppower - a perda de aquecimento da operação contínua do motor sob condições contínuas de aumento de temperatura e condições de dissipação de calor, refletindo o nível de projeto térmico do motor;
5. Consumo de energia contínuo máximo (Max.ContinuousPowerLoss) - determina a perda de calor do limite superior do motor que pode ser operado continuamente sob condições de aumento de temperatura e condições de dissipação de calor, refletindo o nível de projeto térmico do motor;
7. Velocidade máxima (Máxima velocidade) - a velocidade máxima de operação sob a determinação da tensão de alimentação, dependendo do número de linhas eletromotivas do motor, refletindo os resultados do projeto eletromagnético do motor;
6. Constante da Força do Motor (MotorForceConstant) - a relação da corrente de empuxo do motor, unidade N / A ou KN / A, refletindo os resultados do projeto eletromagnético do motor, em um sentido também pode refletir o nível de projeto eletromagnético;
7. Voltar Força Eletromotriz (BackEMF) - A força eletromotriz (coeficiente) de retorno do motor, em unidades de Vs / m, reflete o resultado do projeto eletromagnético do motor, afetando a velocidade máxima de operação do motor sob a determinação do suprimento. Voltagem; (refletindo os parâmetros de projeto do motor)
8. Constante do motor (MotorConstant) - a relação entre a raiz quadrada do empuxo do motor e o consumo de energia, em unidades de N / √W, é uma representação abrangente do projeto eletromagnético e do nível de projeto térmico do motor;
9. Passo do polo magnético NN (MagnetPitch) ———— A distância de espaçamento do pólo magnético do ímã permanente secundário do motor não reflete o nível de projeto do motor. O motorista precisa calcular o ângulo elétrico do motor exigido pelo controle vetorial de acordo com a resolução do sistema de feedback.
10. Resistência ao enrolamento / cada fase (Resistanceperphase) - a resistência de fase do motor, a resistência da linha é dada abaixo, ou seja, Ph-Ph, que tem uma ótima relação com o aquecimento do motor, que pode refletir o nível de projeto eletromagnético o sentido;
11. Indutância de enrolamento / Fase de indução - a indutância de fase do motor, a indutância de linha é freqüentemente dada, ou seja, Ph-Ph, que está relacionada ao motor de volta EMF, que pode refletir o nível de projeto eletromagnético no sentido;
12. Constante de tempo elétrico (constante de tempo elétrico) - a relação de indutância do motor para resistência, L / R;
13. Resistência Térmica (Resistência) - relacionada à capacidade de dissipação de calor do motor, refletindo o nível de projeto térmico do motor;
14.Força de atracção do motor ---- motor linear do tipo placa com estrutura do núcleo de ferro, especialmente motor de ímanes permanentes, a atracção normal do íman permanente do pólo secundário ao núcleo primário é uma ordem de grandeza superior à impulsão nominal do motor e é decidido diretamente adotar uma linha reta. Capacidade de suporte e seleção do trilho de suporte do eixo de movimento linear do motor.
