Ouça o som e julgue o problema do rolamento do motor
Som de rolamento
O som de rolamento é causado pelo rolamento dos elementos rolantes na pista quando o rolamento gira para excitar um ruído suave e contínuo, que só atrai a atenção das pessoas quando o seu nível de pressão sonora ou tom é extremamente grande. De fato, a energia sonora estimulada pela pista rolante é limitada. Por exemplo, sob condições normais, a qualidade da pista do rolamento 6203 é de 25 a 27 dB. Este tipo de ruído é o mais típico para rolamentos rígidos de uma carreira que suportam cargas radiais. Tem as seguintes características: a. o ruído e a vibração são aleatórios; b. frequência de vibração está acima de 1 kHz; c. não importa como a velocidade muda, a frequência principal do ruído é quase constante e o nível de pressão sonora aumenta com o aumento da velocidade de rotação; d. Quando a folga radial aumenta, o nível de pressão sonora aumenta acentuadamente; e. A rigidez da carcaça do mancal aumenta e o nível de pressão sonora total é menor, mesmo que a velocidade de rotação seja aumentada. O nível total de pressão sonora também aumenta pouco; f. Quanto maior a viscosidade do lubrificante, menor o nível de pressão sonora, mas para a lubrificação com graxa, a viscosidade e a forma da fibra de sabão podem afetar o valor do ruído.
A fonte do som de rolamento é causada pela vibração natural da ponteira após a carga. O sistema de vibração elástica é formado pelo contato elástico da ponteira e do elemento rolante. Quando a precisão de lubrificação ou usinagem não é alta, a vibração natural associada a essa característica elástica é excitada e, quando é transmitida ao ar, torna-se ruído. É bem conhecido que mesmo com as mais avançadas técnicas de fabricação usadas para processar peças de rolamento, há sempre pequenos erros geométricos na superfície de trabalho, o que causa pequenas flutuações entre a pista e os elementos rolantes para excitar a vibração natural do sistema de vibração. Embora seja inevitável, é possível usar a usinagem de alta precisão da superfície de trabalho da peça, a seleção correta do rolamento e o uso preciso do rolamento para reduzir o ruído e a vibração.
2. corpo caindo
Este ruído é geralmente encontrado em rolamentos grandes que estão sujeitos a baixas cargas radiais e sujeitos a cargas radiais. Quando o rolamento está funcionando sob carga radial, a zona de carga e a zona sem carga no rolamento, se o rolamento tiver uma certa folga radial, o elemento rolante na zona sem carga não contata a pista interna, mas a centrífuga força pode ser externo Contato de anel, por esta razão, a baixa velocidade, quando a força centrífuga é menor que o peso do elemento rolante, o corpo rolante cairá e colidirá com a raça interna ou gaiola e estimulará a vibração natural e barulho de o rolamento, e tem as seguintes características: a. Lubrificação com graxa É fácil de produzir e não é fácil de produzir quando o óleo é lubrificado. É mais provável que seja produzido ao usar graxa inferior. b. O inverno ocorre frequentemente. c. Também é fácil de produzir quando somente a carga radial é aplicada e a folga radial é grande. d. Rolamentos que também são produzidos em um determinado intervalo e possuem tamanhos diferentes têm diferentes faixas de velocidade. e. Pode ser contínuo ou intermitente. f. A vibração forçada muitas vezes excita as vibrações naturais de segunda ordem e de terceira ordem do anel externo para emitir o ruído. Usando o método de pré-carga, o ruído pode ser efetivamente reduzido e a folga radial do rolamento após a instalação pode ser reduzida. O uso de um bom lubrificante também pode ser melhorado. Algumas empresas estrangeiras usam elementos rolantes leves, como rolos de cerâmica ou rolos ocos. Para evitar que esse ruído seja gerado.
3. Assobio
É um rangido do metal entre o atrito de deslizamento, embora o aumento de temperatura do rolamento não seja alto, tem pouco efeito na vida útil do rolamento e da graxa e não afeta a rotação, mas o som desagradável é perturbador, especialmente Os grandes rolamentos de rolos cilíndricos com rolamentos radiais têm frequentemente este ruído, o qual é caracterizado por: a. A folga radial do rolamento é fácil de produzir. b. Geralmente aparece na lubrificação com graxa, a lubrificação com óleo é rara. c. À medida que o tamanho do rolamento aumenta, ele diminui e geralmente ocorre dentro de uma determinada faixa de velocidade. d. Muitas vezes aparece no inverno. e. Sua aparência é irregular, imprevisível e relacionada à quantidade de graxa e às condições de desempenho, instalação e operação. Esse ruído pode ser evitado reduzindo a folga radial do rolamento e usando uma estrutura de pista de anéis externa rasa.
