desconto de classificação e estrutura do motor da engrenagem dc
O motor de engrenagem com desconto dc é um motor de corrente contínua com finalidade especial no sistema de controle automático. Sua estrutura é essencialmente diferente daquela de um motor DC geral. Também é composto de duas partes: o estator e o rotor.
O papel do estator é estabelecer um campo magnético constante com um enrolamento de campo no pólo do estator. No sistema de desaceleração DC, os motorredutores DC de magneto permanente e eletromagnético são comumente usados. Atualmente, o modo de excitação eletromagnética é o outro modo de excitação, e a armadura e o enrolamento de excitação são alimentados por duas fontes de energia independentes.
O motor de engrenagem DC de ímã permanente de oco do copo é girado por um estator externo e um estator interno, e a armadura de copo oco gira no espaço de ar entre os estatores interno e externo. O estator externo é feito de um material magnético suave, e o núcleo é provido de enrolamentos concentrados (dois pólos magnéticos semicirculares são formados por ímãs ou pólos N e S são magnetizados no aço magnético anular). O estator interno é feito de um material magnético cilíndrico que atua como parte do circuito magnético para reduzir a relutância magnética. A armadura é um cilindro oco em forma de copo feito de um material não magnético, como plástico, que é montado diretamente no eixo do motor. Os copos ocos são dispostos em forma de taça oca ao longo da circunferência do copo oco e os enrolamentos moldados são curados com resina epoxi. A fonte de alimentação é aplicada aos enrolamentos da armadura através de escovas e desviadores. Geralmente, o comprimento e o diâmetro do núcleo da armadura do motor de desaceleração DC são maiores que os do motor CC comum, e o objetivo é reduzir o momento do volante e melhorar a velocidade de resposta.
Nos últimos anos, com o desenvolvimento da tecnologia, um novo tipo de motor de engrenagem com desconto, como um motor de corrente contínua sem escovas, foi produzido.
