Motor diesel da Europa
Na China, quando você menciona um motor a diesel, você pode pensar primeiro em um grande caminhão ou trator em sua mente, e a cauda ainda pode estar carregando fumaça preta espessa. No entanto, se o motor a diesel é mencionado para os europeus, é muito provável que a imagem de vários carros apareça em suas mentes. Essa diferença está inextricavelmente ligada à história dos carros europeus.
Os europeus têm raízes profundas com motores diesel. Já em 70 anos atrás, um sedã Mercedes-Benz movido a diesel nasceu, o que era muito mais eficiente do que outros carros movidos a gasolina daquela época. E na década de 1990, o nascimento da tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection System) promoveu grandemente o desenvolvimento e a popularização de veículos a diesel. Os europeus também estão desenvolvendo seus motores a diesel. A maior parte do combustível da Europa depende das importações e seus preços do petróleo são relativamente mais altos do que em outras partes do mundo. Por uma questão de economizar dinheiro, as pessoas estão mais inclinadas a comprar carros a diesel com eficiência de combustível. Portanto, os avanços técnicos dos motores diesel são basicamente derivados de fabricantes de automóveis europeus, e a atual proporção de veículos a diesel na Europa é também a mais alta do mundo. A expansão global das empresas automobilísticas europeias também impulsionou diretamente a popularidade dos veículos a diesel em todo o mundo. Em seguida, vamos dar uma olhada na ocupação do motor a diesel nos principais mercados automotivos ao redor do mundo.
Metade dos carros da Europa usa diesel
Como o berço dos motores a diesel na Europa, o número de carros a diesel é extremamente alto. Por um lado, como o petróleo é completamente dependente das importações na Europa, o preço médio do petróleo é muito mais alto do que em outras partes do mundo. As características de economia de combustível dos motores a diesel são favorecidas pelos consumidores. Por outro lado, os países europeus estão mais preocupados com as emissões de dióxido de carbono em termos de padrões de emissão, sendo este último o culpado do efeito estufa. O mecanismo de emissões de dióxido de carbono mais baixo do que o dos motores a gasolina é, obviamente, apoiado pelos governos, de modo que a alíquota do diesel na Europa é menor do que a da gasolina. Devido às vantagens acima, os motores a diesel são muito competitivos na Europa. Segundo a Wikipedia, em 2007, quase 50% dos carros novos vendidos na Europa usavam motores a diesel. Se SUVs e pickups também forem levados em consideração, esse percentual aumentará em pelo menos 10%.
Povo americano espera carros a diesel
A situação nos Estados Unidos é diferente da Europa. Por um lado, o preço médio do petróleo dos EUA é cerca de duas vezes mais barato que o da Europa, de modo que as características de economia de combustível dos veículos a diesel não são proeminentes. Por outro lado, os padrões de emissões dos EUA são diferentes daqueles da Europa, e mais atenção é dada ao controle de óxidos de nitrogênio e material particulado, que é o ponto fraco dos motores a diesel. Sob a influência dos padrões de emissão, a alíquota do diesel também é maior do que a da gasolina, o que torna a economia dos veículos a diesel americanos bastante reduzida. Atualmente, a proporção de veículos a gasolina nos Estados Unidos chega a 95% (incluindo SUVs, veículos comerciais), e muitos postos de gasolina nem têm bombas de diesel. Por todos os motivos, os carros a diesel fabricados pelas empresas americanas geralmente são vendidos para a Europa e não são vendidos no mercado interno. No entanto, muitos americanos estão pedindo mais e mais veículos a diesel para aparecer no país. Um proprietário de carro no site da ScientificAmerican questionou: Por que muitos veículos a diesel europeus de alto desempenho não estão disponíveis nos EUA? A maioria dos serviços de apoio aos veículos a diesel, e eles criticam os padrões de emissão do governo estadual de obsolescência, a combinação de empresas de automóveis e empresas de petróleo, e a alta taxa de imposto para o combustível diesel.
Carros a diesel na China e no Japão ainda não são populares
A situação no Japão é semelhante aos Estados Unidos. Por um lado, os preços do petróleo no Japão são baixos e a economia do diesel não é excelente. Por outro lado, os regulamentos de emissões do Japão são os mais rigorosos do mundo, e veículos a diesel são difíceis de obter para venda no país. A proporção de veículos a diesel no Japão é de apenas 0,5%, mas muitas montadoras japonesas produziram modelos a diesel para venda na Europa.
A situação na China é um pouco especial. Os padrões nacionais de emissão da China são basicamente copiados da Europa. É razoável dizer que é benéfico para as empresas automobilísticas europeias produzir em massa e vender carros a diesel na China. Mas atualmente, embora a maioria dos veículos comerciais e muitos SUV usem diesel, a proporção de carros que usam diesel é muito baixa, cerca de 0,2%, não apenas muito menor que a Europa, mas também menor que os Estados Unidos e Japão, onde os veículos a diesel ainda não são. popular. . As razões específicas são muito complicadas e serão declaradas posteriormente.
