O projeto de economia de energia do sistema de motores foi listado como um dos 12 ou 50 principais projetos de economia de energia na China, e é uma área fundamental para o trabalho nacional de conservação de energia e redução de emissões. Em março deste ano, o Ministério das Finanças e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma confirmaram na conferência nacional sobre promoção motora de alta eficiência que a tarefa de promoção motora nacional de alta eficiência em 2011 foi de 31,77 milhões de kilowatts, representando cerca de 30% as vendas domésticas de motores domésticos. Motor de alta eficiência de baixa tensão 20 milhões de quilowatts, motor de alta tensão de alta eficiência de 10 milhões de quilowatts, motor de ímã permanente de terras raras 1,77 milhões de quilowatts.
No entanto, recentemente, algumas empresas e especialistas do setor relataram ao repórter China Energy News que há muitos problemas na promoção de motores de alta eficiência em larga escala (355kw-25000kw) na China, incluindo a confiabilidade dos testes de eficiência e a confiabilidade de produtos para motores que atendem aos padrões de alta eficiência. Não é propício para a expansão do mercado de automóveis no exterior da China. Nosso repórter lançou uma investigação e uma entrevista sobre isso.
Eficiente 尴尬
Os motores de alta eficiência foram propostos pela Associação Americana de Fabricantes de Eletricidade, mas eles apenas especificaram motores com potências abaixo de 367 kW. Para motores de alta capacidade de alta capacidade, nenhum país no mundo, qualquer padrão tentou construir uma série de motores de alta eficiência. Uma autoridade da indústria que não quis ser identificada disse a este repórter.
Um número de especialistas do setor disse a este repórter que há dois problemas principais em motores de alta eficiência em larga escala: primeiro, não há base científica para a eficiência da eficiência do motor de alta eficiência e, segundo, testes de eficiência de terceiros não podem ser implementado por causa da grande quantidade de motor. Os consumidores simplesmente não podem determinar se a eficiência do motor realmente atende ao valor do relatório de teste do fabricante.
De acordo com nosso repórter, embora a maioria dos fabricantes estabeleça uma série padrão de motores assíncronos de grande capacidade, devido à variedade de equipamentos em grande escala e à particularidade das condições de trabalho, o usuário real seleciona diretamente a série padrão de motores, mesmo se Os mesmos motores de grande porte com potência nominal, muitas vezes têm grandes diferenças nos requisitos de desempenho do motor ao encomendar ordens reais. A maioria dos pedidos exige designs não padronizados. Relativamente falando, pequenos motores são fáceis de serializar e generalizar, e os problemas acima não estão mais presentes. Para determinar se os motores grandes atendem aos requisitos dos motores de alta eficiência, a maioria dos motores é testada quanto à eficiência de cada vez. Atualmente, o valor do teste de eficiência do motor é geralmente determinado pela própria empresa, e o estado não possui as condições para que todos os terceiros possam medir o motor de alta eficiência.
Vimos um motor de dois pólos com uma marca de motor de alta eficiência no local de uso, que usa um ventilador acionado por um pequeno motor montado na parte superior para substituir o ventilador no rotor do motor. No entanto, ao calcular a eficiência do motor, eles não contaram a perda do motor do ventilador. Este motor de alta eficiência é obviamente eficiente apenas no papel. Um especialista da indústria elétrica na China disse a este repórter.
Não há regras estritas sobre o cálculo da eficiência do motor de alta eficiência, e muitos usuários também são céticos quanto aos valores efetivos de eficiência que o motor pode alcançar. A pessoa acima disse.
No que diz respeito à tecnologia de fabricação, Huang Guozhi, engenheiro sênior de nível professor do Shanghai Electric Apparatus College, disse a esse repórter que a tecnologia de projeto de motores é muito madura. Para melhorar a eficiência do motor, a quantidade de materiais eficazes, como cobre e ferro, só pode ser aumentada para reduzir a finalidade da perda de cobre do motor e da perda de ferro. A capacidade dos motores de grande capacidade é muito pequena devido à perda de potência e a eficiência do motor já é alta. O efeito de aumentar a quantidade de material para aumentar a eficiência do motor não é óbvio. O resultado é que o volume e o peso do motor são aumentados. A melhoria da eficiência é de apenas alguns décimos a um ponto percentual.
