A fabricação de motores de indução na China, desde as matérias-primas até a produção e processamento, é estritamente controlada e supervisionada, em caso de falha deve ser verificada e reparada em tempo hábil:
Se o superaquecimento do motor for verificado e reparado, geralmente verifica-se que o motor em operação normal superaquece pelos seguintes motivos:
1) A tensão da fonte de alimentação aumenta repentinamente, o que é inconsistente com a tensão nominal da placa de identificação do motor, ou a tensão da fonte de alimentação trifásica está seriamente desequilibrada;
2) A carga acionada pelo motor muda muito e o motor fica temporariamente em condição de sobrecarga;
3) Devido à falha do rolamento ou desgaste da folga excedendo o limite, flexão do eixo, deformação por superaquecimento parcial do núcleo de ferro, movimento axial do rotor, etc., varredura do furo do núcleo do rotor e fixo;
4) A poeira ambiental adere à superfície de isolamento dentro do motor e bloqueia o duto de ar de resfriamento e o tubo de ar de resfriamento, tornando o motor mal ventilado, reduzindo bastante o efeito de resfriamento e fazendo com que o motor superaqueça;
5) Falha do dispositivo de resfriamento do motor, falha do dispositivo de regulação da temperatura do ar, resultando em superaquecimento do motor;
6) Operação monofásica do motor trifásico;
7) O enrolamento apresenta falhas, como curto-circuito, circuito aberto, aterramento, conexão incorreta etc .;
8) Espaço de ar desigual.
O motor rebobinado superaquece, e as razões são as seguintes:
1) Erro de fiação;
2) Muitas ou poucas voltas;
3) Fio da bobina muito fino, passo da bobina muito pequeno ou muito grande
