"A consultoria técnica fornecida pela Emerson CT é o seu melhor ponto de venda", disse John Costanza, presidente da MarineOilfieldServices da JC. “Seus técnicos podem resolver problemas de forma rápida e abrangente, o que é muito importante para coisas como o nosso negócio e, de fato, é melhor do que a nossa experiência em outros lugares. Nós só usamos drives Emerson CT em nossos projetos, de 75 a 750 kW, AC e DC ".
Existem atualmente aproximadamente 1.600 guindastes LeTourneau que atendem plataformas de petróleo e gás em todo o mundo. Apesar de terem sido originalmente equipados com grandes grupos geradores a motor, eles não forneciam velocidade variável, o que significava que a redução de peso era totalmente dependente da tecnologia do operador de cantilever.
"Ao alterar o cantilever para o acionador de velocidade variável Emerson CT, podemos garantir o controle total da velocidade e velocidade do movimento cantilever, de forma que cargas de até 50 toneladas possam ser jogadas no chão como" semelhantes a penas "em vez de" batendo '. " Costanza disse.
O sistema de comando do motor inclui um inversor de velocidade variável Unidrive SP5402 com corrente contínua de 210A, enquanto o sistema de acionamento do motor de gancho usa um inversor CC MentorMP420A4R com corrente contínua de 420A. Um Mentor MP210A4R com corrente contínua de 210A é montado no sistema de acionamento do motor rotativo. Todas as unidades são deliberadamente selecionadas com o dobro da potência normal necessária, o que significa que o sistema nunca é executado em sua capacidade máxima.
"Eu tenho trabalhado com o novo sistema por 12 meses e não encontrei nenhum problema", disse Justin Hillard, operador de guindaste LeTourneau na sonda Atlantic 7. “Esses controles são muito fáceis de usar, muito suaves e conectados. Existe uma grande velocidade variável na articulação e na lança. Na minha opinião, o boom é a maior melhoria operacional. Com sua velocidade variável, você pode mover cuidadosamente a lança até a posição e manter a carga estável e no convés. A segurança do pessoal ".
Justin também elogiou a segurança aprimorada oferecida pelo novo sistema: "Este guindaste é muito mais silencioso sem o conjunto do motor funcionando - você pode ouvir o que o guindaste está fazendo e o que está acontecendo ao seu redor. Eu também notei que se você estiver em uma posição onde você não pode ver o gancho, você pode realmente ouvir o som do motor do gancho funcionando e saber o quão rápido o gancho está dirigindo.Eu recomendo este sistema - é ainda mais seguro, suave e silencioso, e requer pouca manutenção. "
David Powers, consultor de consultoria para guindastes LeTourneau na sonda Atlantic 7, também gosta do novo sistema de controle. Ele tem um certificado de consistência de design do Departamento de Transporte dos EUA (ABS). "Este novo sistema fornece melhores parâmetros de trabalho para guindastes e é mais responsivo, e mais importante, essas mudanças permitem um ambiente de trabalho mais seguro", disse ele.
“O freio é alcançado automaticamente, o que aumenta a segurança e elimina a responsabilidade do operador”, acrescenta Costanza. “Além disso, a confiabilidade é melhorada porque a carga não é subitamente“ retirada ”.”
A tecnologia de driver CA e CC da Emerson CT traz benefícios adicionais aos usuários finais, incluindo revestimentos conformes em PCBs, que ajudam a proteger o ambiente marinho enquanto fornecem uma ampla faixa de temperatura operacional.
